古思特標(biāo)配的輪圈為19英寸,試駕車選配了21英寸熏黑雙五輻輪

古思特標(biāo)配的輪圈為19英寸，試駕車選配了21英寸熏黑雙五輻輪圈，富有力量感的同時(shí)貴氣十足。寬厚的C柱、流暢而開闊的背部線條、修長(zhǎng)的車尾都是豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)作風(fēng)。側(cè)面還能看到出自古德伍德工廠技師之手的腰線，乍看平平無(wú)奇，細(xì)品賞心悅目。

從車頭過(guò)渡到車尾，古思特的線條從方正筆直的畫風(fēng)扭轉(zhuǎn)成了極度圓潤(rùn)，這種看似矛盾的風(fēng)格實(shí)際做到了和諧統(tǒng)一。超豪華品牌車通常不會(huì)將車系名稱、動(dòng)力型號(hào)躍然于車尾上，簡(jiǎn)潔的尾部更能突出尾燈作為主體出現(xiàn)。雙邊共四出排氣低調(diào)地隱藏在后包圍下面，讓車尾視覺(jué)整體感更強(qiáng)，當(dāng)然如果買家需要也可選擇外露樣式。

古思特和幻影、庫(kù)里南共享LuxuryArchitecture

這臺(tái)車我之前也試駕過(guò)標(biāo)軸版本，動(dòng)力總成是一樣的。駕駛的感覺(jué)就是安靜的同時(shí)，還給我一種有恃無(wú)恐的感覺(jué)。你不會(huì)覺(jué)得開著這臺(tái)接近3噸的大家伙很笨重，動(dòng)力也不會(huì)很竄，而是那種很沉穩(wěn)的自信感，雄厚的動(dòng)力隨叫隨有。

古思特其實(shí)買來(lái)之后大部分人是自己開，也要?dú)w功于這臺(tái)車的黑科技。比如古思特和幻影、庫(kù)里南共享Luxury Architecture平臺(tái)，帶了四輪驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向，所以這樣一臺(tái)大家伙開起來(lái)也沒(méi)有那么費(fèi)勁。在此基礎(chǔ)之上，你也不用費(fèi)太多腦細(xì)胞，很多東西智能化和科技化就幫你搞定了。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺(tái)打造的_

2009年，代勞斯萊斯古思特降臨于世，雖然在勞斯萊斯116年的悠久歷史中古思特還很年少，但是卻并不妨礙它成為勞斯萊斯歷為成功的車型之一。如今，全新古思特到來(lái)，除了依然保持有奢華外，還在駕駛與操控方面得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，能夠與車主產(chǎn)生更多共鳴。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺(tái)打造的，這一架構(gòu)下已經(jīng)先后支持了旗艦車型幻影以及顛覆勞斯萊斯傳統(tǒng)的SUV車型庫(kù)里南的誕生，全新平臺(tái)的使用，自然也代表著會(huì)有更多的新技術(shù)出現(xiàn)在全新古思特上。