我國(guó)早期的飛翼車(chē)，大多是后期改裝的產(chǎn)品。到了現(xiàn)在，擁有合規(guī)公告的車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越多了，除了載貨車(chē)，牽引車(chē)、中置軸、輕卡、微卡都有飛翼公告可選。

中重卡的飛翼車(chē)一般來(lái)說(shuō)都是采用了液壓舉升的結(jié)構(gòu)，輕卡和微卡采則是用手動(dòng)舉升的比較多。

飛翼車(chē)能夠受部分行業(yè)的歡迎，主要是因?yàn)樗b卸快的優(yōu)點(diǎn)。相比普通廂式車(chē)，飛翼車(chē)由于側(cè)面可以完全開(kāi)啟，更方便使用叉車(chē)進(jìn)行裝卸貨，免去了人力搬運(yùn)的時(shí)間和成本，也減少了貨物搬運(yùn)和固定造成的損傷。

此外，對(duì)于一些大件貨物來(lái)說(shuō)，飛翼車(chē)在裝卸方面也具有很大的優(yōu)勢(shì)。相比倉(cāng)柵和欄板車(chē)，飛翼車(chē)又具有防雨、防塵、防曬、防盜等優(yōu)點(diǎn)。

保養(yǎng)節(jié)油例如，如果車(chē)輛的空濾器阻塞，吸氣阻力就會(huì)增加，輸出量減少，就會(huì)使油耗狀況惡化大約5%（1-2L/100km），所以請(qǐng)按保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)更換車(chē)輛的三濾。為了保證節(jié)油效果，建議嚴(yán)格按照東風(fēng)天龍車(chē)輛使用手冊(cè)里面規(guī)定的項(xiàng)目流程來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)作業(yè)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更加穩(wěn)定的工作，處入節(jié)油運(yùn)行狀態(tài)。盡量不要增加或使用車(chē)內(nèi)不必要的耗電設(shè)備，以免增加發(fā)電機(jī)的符合，浪費(fèi)燃油。

通用廂式車(chē)通常有8類(lèi)：翼形的，側(cè)開(kāi)門(mén)的，帶起重設(shè)備的，升降式后開(kāi)門(mén)的，帶自動(dòng)進(jìn)貨裝置的，自卸式的，車(chē)身可脫離式的和平板式的。翼形廂式車(chē)是廂式貨車(chē)的代表，占主導(dǎo)地位，它的兩側(cè)門(mén)打開(kāi)時(shí)形如翅膀，故得此名。翼形廂式車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)的方式有：手動(dòng)式、液壓式與電動(dòng)式。兩側(cè)車(chē)門(mén)可以同時(shí)打開(kāi)，也可以分別開(kāi)啟。有的車(chē)門(mén)打開(kāi)后兩側(cè)車(chē)門(mén)超過(guò)車(chē)頂，有的車(chē)門(mén)打開(kāi)后幾乎與車(chē)頂平齊。叉車(chē)一般可直接開(kāi)入廂式車(chē)上作業(yè)。有的廂式車(chē)內(nèi)部又分為兩層或更多層的，其隔板有升降式的，也有拆卸式的。

低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱。  

原因：翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的四輪定位不準(zhǔn)確，長(zhǎng)途行駛對(duì)輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。  

解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺(jué)到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺(jué)，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。  

低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲。  

原因：翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的某個(gè)車(chē)輪軸承損壞時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長(zhǎng)途行駛對(duì)車(chē)輪的軸承要求很高，軸承在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長(zhǎng)時(shí)間的軸承就會(huì)因疲勞損壞，發(fā)出異響。  

解決：到服務(wù)站對(duì)異響部位進(jìn)行判斷，斷定是哪個(gè)車(chē)輪的問(wèn)題，進(jìn)行更換。