昆山圣科儀器儀表有限公司是一家專業(yè)從事中高檔壓力、溫度儀表研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性公司。

真空表：亦稱“真空計(jì)”、“真空規(guī)”。測(cè)量真空度的儀表、儀器之統(tǒng)稱。常用的有彈簧管式真空表、熱偶規(guī)、電離規(guī)和麥?zhǔn)弦?guī)等數(shù)種。彈簧管式真空表適于測(cè)量101325～1333.2Pa的粗真空度。熱偶規(guī)亦稱熱導(dǎo)式真空計(jì),適于測(cè)量1.33×103～1.33×10-1Pa的低真空度,它由安置發(fā)熱絲和熱偶絲的玻璃管所組成,發(fā)熱絲一般用鉑做成。

如何對(duì)高溫下壓力表的指示值進(jìn)行修正？

由彈性元件的溫度影響特性可知，彈簧管周圍環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)引起材料的彈性模量的改變。由于彈性元件常用材料的溫度系數(shù)為負(fù)數(shù)，所以當(dāng)周圍環(huán)境溫壓表上升時(shí)，彈性模量減少，彈簧管管端位移量增大，這種由溫度變化引起的壓力表誤差叫溫度誤差。

   所以壓力表在高溫環(huán)境下工作時(shí)，壓力表的指示值并不是被測(cè)壓力的實(shí)際值。應(yīng)對(duì)壓力表壓力指示值進(jìn)行修正。

   其修正方法可用公式表示：

   P實(shí)=P1-ΔP

   公式中：P實(shí)—壓力表測(cè)量的實(shí)際壓力值，MPa;

   Pt—在溫度為t時(shí)的壓力指示值，MPa;

   ΔP—壓力表工作環(huán)境溫度偏離25Co時(shí)的壓力溫度誤差，MPa。

   其中：P—壓力表的量程，MPa;

   K—0.04%/Co;

   ΔT—壓力表工作環(huán)境溫度-25Co。

真空表在汽車維修中的運(yùn)用

利用真空表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的機(jī)理

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于進(jìn)氣行程的作用,在進(jìn)氣歧管中就會(huì)產(chǎn)生真空度。這個(gè)真空度是由各缸在交替進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)造成的。如果該數(shù)值較高且真空表指針表現(xiàn)也較穩(wěn)定,反映到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作中就是平穩(wěn)、有力、加速性良好。但由于現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu).上存在著很大差異,所以,進(jìn)氣歧管真空度的大小及其穩(wěn)定性就和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能(進(jìn)氣系統(tǒng)密封性、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、氣缸的數(shù)量等)、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能、可燃混合氣的品質(zhì)(空燃比的大小)有著密切的聯(lián)系,并與它們的變化成正比關(guān)系。另外,進(jìn)氣歧管真空度還受到節(jié)氣門開度的影響,并與其成反比。根據(jù)這個(gè)原理,利用真空表對(duì)進(jìn)氣歧管真空度進(jìn)行檢測(cè)并分析故障成因就成了-種可行的方法。

真空表對(duì)進(jìn)氣歧管真空度進(jìn)行檢測(cè)

用真空表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的數(shù)值大小非常簡(jiǎn)單:把真空表接于節(jié)氣門的后方,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常的狀態(tài)下進(jìn)行怠速運(yùn)轉(zhuǎn),即可從真空表中獲取其真空數(shù)值。如果隨意改變節(jié)氣門的開度(急加速或急減速)就會(huì)獲取真空度的變化值,根據(jù)這些數(shù)值的變化,就可分析和判斷發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障。