寄國(guó)際快遞主要注意這三點(diǎn)

一、安全性

國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)快遞不同的是有中轉(zhuǎn)點(diǎn)多、運(yùn)輸行程長(zhǎng)、運(yùn)輸工具多樣、風(fēng)險(xiǎn)性較高等特點(diǎn)。一般國(guó)內(nèi)的快遞商有很多家國(guó)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)也很豐富完善，而國(guó)際快遞服務(wù)商就非常少， 基本上通用的只有FEDEX/DHL/UPS/EMS這四大家，也是的，相比小公司郵寄過程中丟件或破損，大公司郵寄選擇安全性都有保障。

二、時(shí)效性

國(guó)際快遞多以空運(yùn)為主，各大快遞公司各有優(yōu)勢(shì)。比如DHL以快捷效率著稱，文件類小包裹一般選DHL，歐洲、東南亞UPS時(shí)效也有保障，F(xiàn)EDEX北美清關(guān)效率非常高，1-2天派送簽收。EMS清關(guān)能力強(qiáng)，但時(shí)效不太穩(wěn)定等。在國(guó)際快遞中，時(shí)效通常與價(jià)格成正比，通常價(jià)格高的渠道時(shí)效比較有保障，往往是犧牲部分效率為代價(jià)的。

三、經(jīng)濟(jì)性

在合理時(shí)效范圍內(nèi)，怎么更能節(jié)省運(yùn)費(fèi)，相信是很多小伙伴普遍關(guān)心的總是了。國(guó)內(nèi)快遞中一般是以實(shí)際的重量為計(jì)費(fèi)重，但國(guó)際快遞采用實(shí)際重與體積重計(jì)費(fèi)，取較大者計(jì)費(fèi)。體積計(jì)算方式是：長(zhǎng)（CM）*寬（CM）*高（CM）÷ 5000=重量（KG）；公布價(jià)格非常高很是肉痛。因此我們不太建議直接找或郵局，國(guó)際快遞代理商通常能給到價(jià)格的3-4折。并且會(huì)合理地節(jié)省費(fèi)用，比如合理包裝減少體積之類的。

國(guó)際物流中常出現(xiàn)的問題

危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膯栴}

（1）危險(xiǎn)品包裝合格證明(危包證)。

（2）危險(xiǎn)品說明書。

（3）MSDS-material safety data sheet。

（4）其他補(bǔ)充文件(如進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口許可等)。

如果需要進(jìn)出口危險(xiǎn)品,應(yīng)提前準(zhǔn)備相關(guān)文件,并將危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)胶ｊP(guān)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存。一般進(jìn)口國(guó)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)口的審批會(huì)比較嚴(yán)格,審批時(shí)間也較長(zhǎng)。如果未能提前辦理好危險(xiǎn)品(尤其是工品)的進(jìn)口許可,貨物到港后不能及時(shí)清關(guān)放行,由此產(chǎn)生的特殊倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、滯港費(fèi)等將是一大筆損失。

貨物超重的問題

國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)要求發(fā)貨方準(zhǔn)確提供貨物的體積、尺時(shí)、重量等信息。集裝箱運(yùn)輸雖有固定的尺寸,但對(duì)每個(gè)集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發(fā)貨人應(yīng)該提前合理分配貨物安排裝箱,切不可為節(jié)省運(yùn)費(fèi)而讓集裝箱超重。

鋰電池出口三大注意點(diǎn)

1、漏液：鋰電池體內(nèi)溫度上升較慢的情況下，外殼逐漸溶化，保護(hù)層起不到保護(hù)作用，導(dǎo)致有腐蝕性的電解液的泄漏。

2、：鋰電池體內(nèi)溫度上升較快，由于外殼不像在溫度上升較慢時(shí)會(huì)逐漸溶化，因而導(dǎo)致電池內(nèi)部空間不足以容納加熱情況下的膨脹氣體，電池容器因壓力過大而。

3、自燃：短路產(chǎn)生的火花會(huì)在瞬間點(diǎn)燃電解液，這是由于電解液由液體構(gòu)成，燃燒的電解液會(huì)跟著引燃塑料機(jī)身，導(dǎo)致電池燃燒，電池周圍如果有物的話將會(huì)造成火災(zāi)。