大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運(yùn)作模式正逢其時(shí)。對(duì)于大多數(shù)外資形式的第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),這是的發(fā)展方向。具體是指不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入,低成本經(jīng)營(yíng)和“入世”原則;將主要的成本部門及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門的部分工作委托他人處理,注重建立自己的銷售隊(duì)伍和管理網(wǎng)絡(luò):實(shí)行特許代理制,將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道;公司經(jīng)營(yíng)的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購(gòu)、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn),并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新,使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

伴有著市場(chǎng)化、商品化歷程，越來(lái)越多的人進(jìn)來(lái)抑或被卷入進(jìn)每個(gè)公開(kāi)的、滾動(dòng)的、分工的社會(huì)化編制當(dāng)中，古代的閉塞的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)立體漸行漸遠(yuǎn)，不少工作以及行業(yè)都值得咱們從頭注釋，譬如快遞物流業(yè)。

　　快遞，抑或說(shuō)物流，本色上便是把貨物從每個(gè)地點(diǎn)搬到另每個(gè)地點(diǎn)，在每個(gè)相應(yīng)停止的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，人們往往知足于自給自足，安居樂(lè)業(yè)，而在商品互換極大豐盛的境遇，物流的重要性就突顯出來(lái)了。

　　并且物流業(yè)越發(fā)跡，也就意味著商品滾動(dòng)的頻率越高，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展越充分。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，每個(gè)底薪5000元的快遞員，他所的價(jià)值要遠(yuǎn)高于5000元，真是干活財(cái)產(chǎn)。

合理選擇運(yùn)輸方式

　　公司應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸貨物的種類、數(shù)量、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間等合理選擇運(yùn)輸方式，以降低運(yùn)輸成本。選擇的依據(jù)如下。

　　1.運(yùn)輸大宗貨物且運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)選擇鐵路運(yùn)輸。

　　2.運(yùn)輸體積大、價(jià)值低、不易腐爛的大宗貨物或散裝貨物應(yīng)選擇水路運(yùn)輸。

　　3.運(yùn)輸近距離的小批量貨物時(shí)應(yīng)選擇公路運(yùn)輸。

　　4.運(yùn)輸體積小、價(jià)值高的貴重物品和鮮活商品，及要求迅速交貨的遠(yuǎn)距離商品時(shí)應(yīng)選擇航空運(yùn)輸。

減少運(yùn)輸事故損失

　　在運(yùn)輸過(guò)程中，因出現(xiàn)事故而發(fā)生的貨損、貨差或人員傷亡時(shí)會(huì)增加運(yùn)輸成本。為減少因運(yùn)輸事故所造成的損失，公司應(yīng)采取以下措施。

　　1.加強(qiáng)日常防范

　　(1)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育，避免駕駛員操作，如疲勞駕駛、行駛等。對(duì)駕駛者，應(yīng)進(jìn)行處罰。

　　(2)做好運(yùn)輸工具的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，定期檢查、修理運(yùn)輸工具，確保運(yùn)輸工具的各種性能處于良好狀態(tài)。

　　2.公司應(yīng)積極購(gòu)買保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故能得到保險(xiǎn)公司的賠償，可減少公司損失。

　　3.做好理賠工作

　　(1)發(fā)生運(yùn)輸事故后，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)公司或其代理人。

　　(2)準(zhǔn)確、及時(shí)地向保險(xiǎn)公司提供必要的運(yùn)輸貨物單據(jù)，包括、提單、裝箱單和修理單據(jù)等。

　　(3)與保險(xiǎn)公司保持經(jīng)常聯(lián)系，及時(shí)了解保險(xiǎn)公司對(duì)事故的審核與賠償答復(fù)等具體情況。