3.卸土點定位，根據(jù)地形及走勢，把每車的卸土位置；

4.挖機造型，挑選有做地形經(jīng)驗的挖機師傅，使用60挖機進行輪廓造型；

5.挖機細平，地形輪廓得到施工員或設(shè)計師認可后，用挖機進行平整度及順暢度的修整；

6.人工修整，挖機整完后，還需要人工進行更細致的修整才能進行草地的鋪設(shè)。

側(cè)分帶綠化模式是鳳凰木行道樹 草地，地形營造是微波蕩漾的意象，因此微地形是結(jié)合綠帶寬度設(shè)計，坡度在5-10%的微小地形，主要作為中間綠帶與外側(cè)綠帶的過渡。實施中也碰到了點小問題，就是雖然地形不高，但就是這微小地形營造后，原來人行道上可以隨時漫過綠地到車行道雨水口的水，建設(shè)后卻排泄不暢，下雨后，雨水都積存在人行道。經(jīng)過觀察研究，在靠近車行道雨水口的綠帶開個排水草坡，就很好地解決了地形與排水的矛盾

4 綠化養(yǎng)護技術(shù)要點分析

4.1 制定合理的養(yǎng)護計劃

景觀園林施工的完成不代表建設(shè)的完成，為保證植物的存活率還要加強對植物的養(yǎng)護工作。相關(guān)的工作人員要根據(jù)植物的生長特點制定合理的養(yǎng)護計劃，例如什么時候灌溉，什么時候修建枝葉等，以使得植物與人造景觀更加的協(xié)調(diào)。

4.2 做好病蟲害防治

蟲害作為植物生長過程中為嚴重的影響因素，會對植物的外觀以及生長造成很大的危害。一旦遭遇蟲害就會延緩植物的生長，甚至?xí)?dǎo)致植物，所以必須要進行病蟲害的防治，傳統(tǒng)的防治方法是防治，但是會對環(huán)境以及活動的人們造成不利影響，因此還需要加強研究，尋找更加環(huán)保的防治方法。

（5）不合格控制：園林綠化工程施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)不合格品和不合格工序，如進場苗木和其他施工物資經(jīng)檢驗被判為不合格品，施工過程中的某些工序被檢驗判為不合格項。我們項目部嚴格執(zhí)行公司《不合格品控制程序》，對不合格品或不合格項提出評審要求，由項目負責(zé)人召集有關(guān)人員進行評審，評價不合格的影響程度及處置意見。一般通過退貨、返工等控制措施，確保材料和施工工序的質(zhì)量。

（6）做好分項工程、分部工程完工后的保護控制：由養(yǎng)護班負責(zé)。實施施工過程中的苗木種植、園路鋪設(shè)、景觀小品等工程完工后的養(yǎng)護、保養(yǎng)、維護等保護措施，確保整個工程竣工后的完好狀況。

3、建立“持續(xù)改進”的質(zhì)量管理機制

對于園林綠化工程的現(xiàn)場質(zhì)量管理而言，“持續(xù)改進”的目的就是不斷提高綠化施工過程的有效性和效率，提高園林工程質(zhì)量等級，創(chuàng)建更多的園林綠化精品工程。

我們公司的質(zhì)量管理體系所建立的“持續(xù)改進”機制在每個工程項目的實施中也同樣得以體現(xiàn)。主要的改進活動有以下幾方面：

3.1顧客滿意度的測評

（1）我們在每一項工程的施工過程中保持與甲方、監(jiān)理的密切溝通，了解對工程質(zhì)量的意見，通過業(yè)務(wù)聯(lián)系單，及時處理和調(diào)整出現(xiàn)的問題。