東風(fēng)天龍駕駛室技術(shù)特點(diǎn)

1、東風(fēng)風(fēng)格的駕駛室強(qiáng)壯而靈秀

2、造型強(qiáng)悍又不失流線(xiàn)動(dòng)感，既顯現(xiàn)出歐美卡車(chē)粗獷氣勢(shì)，更合乎東方審美觀(guān)點(diǎn)。

3、雙劍合璧的立體東風(fēng)標(biāo)徽，盡顯風(fēng)范，給駕乘者以成功感覺(jué)

4、全鋼雙層保險(xiǎn)杠，充分展現(xiàn)東風(fēng)對(duì)客戶(hù)的關(guān)愛(ài)，外形上更是美觀(guān)大方

5、一對(duì)炯炯有神的水晶大燈，呈虎牙狀，猶如點(diǎn)睛之筆，再添霸氣

6、東風(fēng)天龍具有著寬廣的動(dòng)力范圍，從230到420馬力

7、東風(fēng)新一代13噸單、雙級(jí)重型車(chē)橋 ，吸收國(guó)際技術(shù)，有著“抗打齒、高承載、大扭矩、長(zhǎng)壽命”的品質(zhì)。

對(duì)比新老天龍駕駛室?guī)c(diǎn)不同之處

遮陽(yáng)板

新天龍重新設(shè)計(jì)的遮陽(yáng)板在造型上更加飛揚(yáng)，富有動(dòng)感。

導(dǎo)流槽

車(chē)身兩側(cè)的導(dǎo)流槽，新天龍為三個(gè)梁，而老天龍則為兩個(gè)。

踏板

新天龍的踏板則由原來(lái)的鋁合金變?yōu)椴讳P鋼，這點(diǎn)改變很差勁，降低了成本的同時(shí)降低了實(shí)用性和美觀(guān)性。

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新天龍的轉(zhuǎn)向照地?zé)粝鄬?duì)老天龍來(lái)說(shuō)，朝向更為向下。

駕駛室 細(xì)微之處改變顯關(guān)懷

臥鋪

新天龍臥鋪休息區(qū)加裝了隔層，避免了底板熱量傳遞造成的過(guò)熱現(xiàn)象。

方向盤(pán)及儀表盤(pán)

新款的方向盤(pán)完全脫離了日產(chǎn)柴的原作造型，更強(qiáng)烈的動(dòng)感儀表搭配給了天龍不同的風(fēng)格。

東風(fēng)汽車(chē)介紹差速器的工作原理

差速器的工作原理

東風(fēng)汽車(chē)介紹差速器的作用首先是改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，通過(guò)半軸向兩側(cè)車(chē)輪傳送動(dòng)力，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，東風(fēng)汽車(chē)介紹使車(chē)輪盡可能的以滾動(dòng)的形式做不等距運(yùn)動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻力也減輕了輪胎的磨損。

東風(fēng)汽車(chē)介紹里面的行星齒只是圍繞著半軸齒輪做公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速相等差速器不起作用，車(chē)輛處于直線(xiàn)行駛狀態(tài)。

東風(fēng)汽車(chē)介紹當(dāng)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，處于彎道內(nèi)側(cè)的車(chē)輪收到阻力變大，這個(gè)阻力通過(guò)半軸反映到半軸齒輪上，東風(fēng)汽車(chē)介紹就迫使行星齒輪開(kāi)始發(fā)生自轉(zhuǎn)，使彎道內(nèi)側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速減慢而外側(cè)加快，也就是內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速慢而外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速加快，使兩側(cè)車(chē)輪自動(dòng)變?yōu)椴坏染噙\(yùn)動(dòng)。