發(fā)動(dòng)機(jī)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)須適于使用符合以下條件：國標(biāo)輕柴油作燃料，水冷、四沖程、直接噴射、自然或壓力送氣。部分廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的額定容量須符合國家標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)行的要求并與發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的額定容量相配合，其超載能力，將在招標(biāo)文件中加以規(guī)定。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)之曲軸速度不能超過1750 r/min。其正常旋轉(zhuǎn)方向須為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，部分廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速均為1500r/min。

4.須裝設(shè)機(jī)械的跳閘機(jī)構(gòu)，當(dāng)15%時(shí)切斷燃料供應(yīng)。

5.啟動(dòng)系統(tǒng)12V或24V直流電啟動(dòng)(配置蓄電池)。

6.過濾系統(tǒng)包含：干式空氣過濾器、燃油過濾器、機(jī)油過濾器?？諝膺^濾器上裝有阻力指示器，以指導(dǎo)保養(yǎng)及更換；燃油系統(tǒng)加裝有油水分離器(非必須）

7.排煙系統(tǒng)：自然進(jìn)氣，渦輪增壓器，并配置排煙彎管，波紋伸縮排煙管，并配置工業(yè)用消聲器。

8.為增強(qiáng)低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)配置高品質(zhì)(不銹鋼加工而成)發(fā)動(dòng)機(jī)水套加熱器，須保持發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水溫達(dá)20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當(dāng)需要時(shí)易于啟動(dòng)。加熱器須由恒溫器控制，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后即應(yīng)被切斷。

9.調(diào)速系統(tǒng)：機(jī)械調(diào)速，或電子調(diào)速，或高壓共軌。部分廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器類型。

   10全數(shù)字化電子監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)控制精度高，瞬態(tài)特性好。

   11.電子監(jiān)控管理系統(tǒng)要求采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)在啟動(dòng)、負(fù)載突變狀態(tài)下迅速響應(yīng)，恢復(fù)時(shí)間短，過沖小，振蕩時(shí)間短的特性。

   12.排放符合地市環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)或相當(dāng)歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)。部分廠家的機(jī)組排放標(biāo)準(zhǔn)。

聯(lián)軸器及避振裝置

   1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)須與單軸承型發(fā)電機(jī)直接軸接；與雙軸承發(fā)電機(jī)連接時(shí)，必須通過高彈聯(lián)軸器連接；1500kw以上的低壓及中壓柴油發(fā)電機(jī)組必須通過高彈聯(lián)軸器連接。

   2.彈簧型避振器須裝于底板下，使整個(gè)裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動(dòng)傳至鄰近的設(shè)備或建筑物任何部分上。部分廠家的機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接形式和減振措施。

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)

   曲柄連桿機(jī)構(gòu)固定在機(jī)體之上、是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件(熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。

  （1）活塞組

   活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成。

   活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造，作用是連接活塞與連桿的小頭，以傳遞動(dòng)力。

活塞環(huán)在自由狀態(tài)時(shí)是一個(gè)比氣缸內(nèi)徑大的開門環(huán)、裝在活塞環(huán)槽里，在壓緊狀態(tài)下隨同活塞一起裝入氣缸，依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上，保證燃?xì)獠荒芡ㄟ^環(huán)與氣缸的接觸面。其種類有氣環(huán)和油環(huán)兩種，前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙，防止燃油室中的高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱，同時(shí)將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質(zhì)、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤滑油、防止?jié)櫥透Z入燃燒室，并使其油膜沿氣缸壁均勻分布，以減少活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。對于旋轉(zhuǎn)磁極式同步交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子部分通常由磁極鐵芯、勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)軸及附件組成。

活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室，直接承受氣缸中的燃?xì)鈮毫Γ⒋藟毫νㄟ^活塞銷傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞，高增壓柴油機(jī)中較多采用鑄鐵活塞。

連桿組

   連桿一般采用中碳鋼模鍛或滾壓形成，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，使活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。

（1）曲軸飛輪組

   曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。

   其作用是將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成扭矩，從軸上輸出機(jī)械功，驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)及輔助系統(tǒng)，克服非做功沖程的阻力，同時(shí)貯存和釋放能量，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

   曲軸將氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵觯则?qū)動(dòng)與其相連的動(dòng)力裝置，要求是：耐疲勞、耐沖擊，有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般由合金鋼或中碳鋼制造。

   飛輪多采用灰鑄鐵制造，當(dāng)輪邊的圓周速度超過50m/s時(shí)，則選用強(qiáng)度較高的球墨鐵或鑄鋼。其作用是存儲(chǔ)作功沖程產(chǎn)生的能量，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，確保柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。