中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息

四幅式方向盤使用了仿皮材質(zhì)，并設(shè)計了縫線造型貫穿整體，并且有不錯的觸感。左側(cè)為定速巡航控制按鍵，右側(cè)為多媒體控制按鍵，較大塊的按鍵也有利于行車過程中的盲操作。

雙筒式儀表盤外圈都使用銀色飾條提升視覺效果，白色指針配合黑色背景使其非常清晰易讀。中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息，雖然小，但好在信息直觀。

中控區(qū)域設(shè)計成不完全偏向駕駛員一側(cè)，讓副駕駛?cè)藛T也可以在行駛過程中操作多媒體、控制開啟空調(diào)等操作。并且上方使用亮色飾板點綴，就像給中控臺帶上一副3D眼鏡，很有設(shè)計感。

副駕駛一側(cè)的中控臺設(shè)計了包括手套箱、儲物盒等較多的置物空間。另外平地板的設(shè)計讓車內(nèi)人員能夠更方便地調(diào)換座位。

加上較高的天花板，讓駕乘人員有足夠的縱向和橫向的活動空間。頂部還設(shè)置了兩個半開放式的儲物箱，可放一些簡單的不易掉落的衣服等物品。

座椅后方的臥鋪尺寸看起來不算寬大，但也能輕松容納一人睡覺。并且配備掛鉤和網(wǎng)兜等，方便放置一些小東西。后窗的面積較大，能給駕駛室提供充足的光線，同時也便于觀察后方貨箱狀態(tài)。

東風柳汽乘龍“整車銷售10萬”作為2021年營銷目標

2020年，東風柳汽乘龍創(chuàng)下了8萬5千輛的年銷售成績，預(yù)計2021年中重卡市場容量為142萬輛，東風柳汽乘龍將以“整車銷售10萬”作為2021年的營銷目標。

回顧過去一年的市場，東風柳汽乘龍在牽引、載貨、工程、專用車等領(lǐng)域均實現(xiàn)了銷量增長。其中，牽引車在2020年銷售34000輛，在港口、快遞、砂石料運輸?shù)阮I(lǐng)域取得較大增長；載貨車年銷售3萬輛，行業(yè)排名升至第五位；工程車年度銷售18000輛，連續(xù)五年增長；專用車年度銷售3000輛，隨車吊銷量保持過千。

針對2021年十萬輛的營銷目標，東風柳汽乘龍聯(lián)合玉柴、東風康明斯、濰柴、法土特等戰(zhàn)略合作伙伴發(fā)布了“2021年62雙品戰(zhàn)略”，優(yōu)先聚焦中、長途物流、、快遞快運、城市配送、綠通物流、城市建設(shè)6大細分市場，每個細分市場推出兩款定制化明星產(chǎn)品。下面就來具體介紹一下這12款主力產(chǎn)品。

東風柳汽乘龍H78×4載貨車有年輕一代卡友喜歡

說到綠通運輸，不少卡友的感受是在“愛與恨”之間交織，愛它市場廣闊、訂單多、還不收高速過路費；恨它競爭激烈、運價低、連續(xù)開車吃不消。

乘龍標志臉很耐看

俗話說一千個人有一千種眼光，乘龍H7的外觀雖然算不上多么驚艷和出眾，但卻能穩(wěn)穩(wěn)抓住大眾卡友的共同喜好，比起標新立異換取小眾目光，能做到這一點實屬不易。

這輛東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車有年輕一代卡友喜歡的流線型集成大燈，更具潮流質(zhì)感；也有行業(yè)老司機喜歡的超大鏤空設(shè)計的中網(wǎng)以及邊縫鍍鉻修飾條，外觀更顯威武霸氣。這輛車將經(jīng)典與時尚進行了融合，更能抓住群眾的眼球。

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進行了測試

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進行了測試：

在車速達到一定的時速之后（抱歉，未能掌握這些預(yù)警系統(tǒng)的啟動時速），當我的視線離開正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)會通過聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實現(xiàn)變道時，并未能及時觀察到車身兩側(cè)的交通參與者導致。

并線輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車輛兩側(cè)的后方進入盲區(qū)之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時，當我們開啟轉(zhuǎn)向燈進行變道動作時，除了警示燈的提示，警示音會同步響起，進一步提醒我們注意安全。