新能源汽車的鋰電池種類主要分為五種：

1. 鎳鎘電池——電壓1.2V，耐過(guò)充能力較強(qiáng)，但由于電壓比較低，壽命也不算很長(zhǎng)。

2. 鎳氫電池——電壓1.2V，目前汽車電池當(dāng)中壽命長(zhǎng)，但電壓依然比較低。

3. 鋰離子電池——電壓3.6V，重量比鎳氫電池輕40%左右，容量卻比鎳氫電池高60%甚至以上，壽命和鎳鎘電池相當(dāng)，但并不耐過(guò)充，溫度過(guò)高容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被破壞發(fā)生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽車使用寬泛的電池。

4. 鋰聚合物電池——電壓3.7V，鋰離子電池的改良型，比前者穩(wěn)定，也是目前常用新能源車當(dāng)中鋰電池的高技術(shù)。

5. 鉛酸電池——電壓2.0V，車用電瓶的常用電池，使用壽命很長(zhǎng)，體積和重量較大。

圓柱電池主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主

圓柱電池主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的表現(xiàn)為容量高、輸出電壓高、良好的充放電循環(huán)性能、輸出電壓穩(wěn)定、能大電流放電、電化學(xué)性能穩(wěn)定、使用安全、工作溫度范圍寬、對(duì)環(huán)境友好。廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能燈具、草坪燈具、后備能源、電動(dòng)工具、玩具模型上。 目前在制造標(biāo)準(zhǔn)上只有圓柱形三元鋰電池?fù)碛幸恢滦裕缥覀兪熘膱A柱形電池，分為了14650、18650、21700等型號(hào)，很多人都認(rèn)為這是一種電池類型，但其只是代表了圓柱形電池的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。以18650型為例，其是目前成熟的圓柱形電池標(biāo)準(zhǔn)，而21700型正在通過(guò)不斷的技術(shù)進(jìn)步，有可能在接下來(lái)取代18650型成新能源汽車的首要選圓柱形電池產(chǎn)品。 方形鋰電池的可塑性更強(qiáng)一些，可以根據(jù)搭載產(chǎn)品的具體需求而進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)。所以導(dǎo)致了大小不一，目前無(wú)論制造工藝或者應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有圓柱形電池那樣清晰的標(biāo)準(zhǔn)劃分。但也正因?yàn)槠潇`活性高，曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用在早期的新能源汽車中，車企可以根據(jù)車型需求而對(duì)方形電池尺寸進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，而不用受到圓柱形電池標(biāo)準(zhǔn)的限制。

便攜式終端用充電電池的研發(fā)以高容量為方向

鋰電池分類研發(fā)要求

鋰電池目前的主要市場(chǎng)在于便攜式終端設(shè)備的應(yīng)用，這使得高容量一度成為鋰電池開(kāi)發(fā)的主攻方向，但在電動(dòng)汽車和大型儲(chǔ)電設(shè)備充分發(fā)展的背景下，鋰離子電池研發(fā)的主要方向也呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)。

傳統(tǒng)的移動(dòng)終端市場(chǎng)，例如手機(jī)和筆記本電腦之所以要求高容量，是因?yàn)樗鼈兺枰潆娨淮渭纯墒褂煤荛L(zhǎng)時(shí)間。便攜式終端用充電電池的研發(fā)以高容量為方向，為此，甚至不惜犧牲壽命也要實(shí)現(xiàn)高容量，而對(duì)壽命的要求一般就是2年左右即可。

購(gòu)買鋰電池組時(shí)必須注意什么

鋰電池組有沒(méi)有明確標(biāo)明容量沒(méi)有明確標(biāo)明容量的鋰電池組有可能是違規(guī)制造商使用假鋰電池組或回收鋰電池組加工，這些電池很可能被賣回市場(chǎng)。市場(chǎng)上許多廉價(jià)的就是使用回收電芯做的，雖然價(jià)格低廉，但是循環(huán)周期短，質(zhì)量不穩(wěn)定，應(yīng)用不慎會(huì)毀掉手機(jī)。另外，我們還應(yīng)該看一下有沒(méi)有匹配的充電頭，果沒(méi)有匹配的充電器后期就會(huì)因?yàn)榛煊昧算U酸的充電器導(dǎo)致電池的損壞。