以前，分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質極易結膠，堵塞冷卻系統(tǒng)，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；

另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經(jīng)慢慢被新一代產品取代?？梢哉f已經(jīng)完全脫離了傳統(tǒng)防凍液的生產工藝，是一種全新的防凍技術，并達到了美國新的6580標準。市場上新的高品質防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準，并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。

防凍液外觀應清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。

防凍液不宜混用--不同型號的防凍液一定不要混用，以免起化學反應、沉淀或產生氣泡，因為這樣做會對橡膠密封造成損害，通常會造成水泵水封及焊縫處漏水現(xiàn)象。

防凍液中加入削泡劑的作用：由于汽車發(fā)動機在運轉過程中，會無可避免的發(fā)生振動，從而使空氣進入防凍液中產生一定的泡沫。這樣就影響了熱量的傳遞。一來會有傷的風險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。而在防凍液中加入適量消泡劑，當消泡劑的濃度達到一定量的時候就可以起到消泡作用。消泡劑主要使用烷丨基非離子型表面活性劑，一般有用失水甘油醚、醇類、硅酮等。

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