噸袋的生產(chǎn)過程為：原輔料->拉絲->織布->涂膜->裁剪->印刷->縫紉->內(nèi)袋->檢驗->整理->打包->入庫。噸袋一般有進(jìn)料口、頂邊底縫、吊帶、上中下腰箍、加強(qiáng)部、出料口等部位。為了保證質(zhì)量從原料的進(jìn)廠到出廠都有嚴(yán)格的工藝流程和質(zhì)量檢點，經(jīng)檢驗合格的原料方可進(jìn)入車間進(jìn)行到拉絲工序，完成之后檢驗拉絲的質(zhì)量，合格的開始制繩、編制成帶子、然后編制成布，也要進(jìn)行檢驗，合格了就開始涂膜、剪裁，再次檢驗，合格了就印刷上標(biāo)識，過程要保證印刷清晰，合格了就縫制成品噸袋，經(jīng)過后一道檢驗工序，打包入庫，所有不合格的材料為了節(jié)省成本全部回機(jī)重做。

　應(yīng)注意的問題

　　把好基布選材關(guān)  在設(shè)計集裝袋時，首先要明確裝載貨物的重量，根據(jù)所包物料比重確定集裝袋容積。還要看裝載物料是否為鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設(shè)計集裝袋時基布選材要厚一些，相反，可薄一些。在實際設(shè)計中，載重500kg的集裝袋，基布一般選用(150—170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強(qiáng)度(1470—1700)N／5cm，伸長率20％—35％；載重1000kg以上的集裝袋，基布一般選用(170—210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強(qiáng)度(1700—2000)N／5cm，伸長率20％—35％。

噸袋抗老化原因是在塑料基布在生產(chǎn)、貯存、加工到制品使用中，都會接觸到外界環(huán)境，多的就是熱和陽光，而在陽光照射中，眾所周知有殺傷力的就是紫外線了；紫外線中有極高的能量，可以把塑料內(nèi)的吸收能力被解化。另一個考慮的原因就是外界的溫度和濕度了；在塑料生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中，會因為不同地區(qū)氣候不同、天氣不同、溫度濕度差異，對噸袋造成影響，或縮短使用壽命，不能反復(fù)使用。

幫大家找出了噸袋老化的因素，所以在生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中要多加注意，同時也要多多注意這些問題才能更抗老化，使噸袋的使用壽命更長些，希望青島噸袋廠今天總結(jié)能給大家?guī)韼椭?

科技日新月異的迅猛發(fā)展，噸袋包裝技術(shù)不斷與新興科技和邊緣學(xué)科相結(jié)合，在戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行和突破，出現(xiàn)了許多新技術(shù)，如靜電、噴墨印刷以及數(shù)字式一體切縫等。同時從當(dāng)今的包裝技術(shù)發(fā)展趨勢來看，我國的包裝機(jī)制造技術(shù)也正快速向高度自動化、聯(lián)動化、智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和多色多功能方向發(fā)展。

目前在噸袋包裝行業(yè)中大型企業(yè)、國有企業(yè)較少，民營企業(yè)多而散，行業(yè)整體規(guī)模偏小，同時面臨眾多外資品牌的市場侵入，十二五期間，我國包裝行業(yè)需要整合，通過企業(yè)聯(lián)合、收購、兼并等多種手段，形成一些大型企業(yè)、聯(lián)合企業(yè)，從而推動行業(yè)向前健康發(fā)展。