外觀內(nèi)飾總評：該車外觀繼續(xù)沿用J6家族式前臉，上裝U型車廂，能夠降低，保證高速行駛的平穩(wěn)。在保證通過性的同時，底盤也是比較低的，來保證高速行駛運輸?shù)男枨?。?nèi)飾也沒有大的變化，并無亮點來吸引眼球。

類似載貨車配置 能高速也能工程

該車搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發(fā)動機，動力達到280馬力，該發(fā)動機帶FCRI SCR氣驅系統(tǒng)，能夠達到國五排放標準。該發(fā)動機將原來的單體泵變?yōu)楣曹?，降低了對駕駛室的噪音干擾。

匹配解放CA10TA130M變速箱，共有10個擋位。

該車前橋采用1950前軸，因為要兼顧高速運輸和工地行駛，所以減震采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸掛，鋼板數(shù)為7片，能夠滿足前橋的承載性。

后橋采用435沖焊橋，帶國產(chǎn)ABS及V型推桿，保證了后輪在行駛和轉彎過程中不會移位。后橋速比4.875，典型的載貨車速比，后橋同樣采用雙驅動橋多片簧鋼板設計，鋼板數(shù)為10片，在保證承載性的同時有保證了公路行駛的需要。

輪胎采用11.00R20型號的三角牌子午胎。

底盤總評：該車底盤設計兼顧了工程自卸和高速運輸?shù)男枨?，沒有采用大多數(shù)自卸車采用的輪減橋作為驅動橋，后橋速比也比較小，充分體現(xiàn)了這臺車“公路先鋒”的名號。不過拉超載就不用考慮這臺車了，它的定位是中長途工程材料運輸，而不是專門的工程車型。

能夠考慮到研發(fā)專門用于公路運輸?shù)淖孕盾?，說明一汽解放自卸車型的細分工作已經(jīng)開始了。這種細分的方法是非常及時有效的，工程自卸車也分為多種用途，每種用途有專門對應的為合理的運輸車型，才能更加節(jié)約資源、節(jié)約成本、效率。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

在幾年以前，國內(nèi)的橋梁檢測車底盤主要為沃爾沃、奔馳等進口車型；而在近年來，隨著國產(chǎn)車的發(fā)展以及質量的提高，國產(chǎn)底盤的橋梁檢測車大有取代進口底盤橋梁檢測車的趨勢。

外觀方面，此車采用新款解放J6M系列駕駛室，與J6P駕駛室略有不同。此外，匹配最準確、最科學的體系節(jié)油降耗，解放J6M產(chǎn)品百公里節(jié)油3L，一年節(jié)省油費約40000元，深得廣大用戶信賴。面對不同的市場需求，解放J6P與J6M分別針對重型車市場和準重型車市場，在尺寸方面，解放J6M寬度為2250毫米，J6P為2490毫米；而在高度方面，平頂駕駛室J6M僅為2896毫米。

國五發(fā)動機

采用大柴CA6DK國五單體泵 共軌技術發(fā)動機，技術水平比肩國際，提供260-320馬力澎湃動力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超車更加輕松隨性。前沿科技電控共軌技術，四氣門技術，漲斷連桿技術，噴油器中置技術等在此發(fā)動機上都得到很好體現(xiàn)。