道路清掃?車在清掃過程中的角度可左右±15°任意調整，被清除雜物可定向拋出；同時還可轉換為在清掃時回收路面被清掃的雜物，清掃回收一次完成，有效地縮短施工時間，適合清掃銑刨后的面層及各種封層施工前面層的處理，一次清掃寬度1.7米，施工效率高，有效地降低了施工成本。工作中盡量做到每十五分鐘進行一次振塵處理，在道路清掃車工作完畢之后，取出掃地機空氣濾芯器，并用風機進行清潔干凈。

 道路清掃車降低勞動強度，治標又治本。細小粉塵、生活垃圾、石子鐵屑，人工清掃費時費力，難度非常大，易產生二次揚塵，污染環(huán)境，若灑水易結泥，清掃及傾倒困難。

 主要用于大中型城市環(huán)衛(wèi)部門進行清掃作業(yè)，極大地解放了環(huán)衛(wèi)工人的工作強度，提高了工作效率，減少了揚塵等二次污染。

在運動學、動力學和牽引特性分析的基礎上對行走系統(tǒng)進行了參數匹配，并對發(fā)動機、泵、馬達等關鍵元件進行了選型和校核；由于容積效率影響行走系統(tǒng)的速度輸出和穩(wěn)定性，機械效率影響帶負載起動能力，最終影響作業(yè)質量，因此本文對液壓元件的容積效率和機械效率也進行了研究。最后，為深入研究行走系統(tǒng)的響應速度，建立了該系統(tǒng)的數學模型，探討了系統(tǒng)內部參數對其響應速度的影響，并通過進行驗證。還得到了外部參數對清掃車動態(tài)特性的影響規(guī)律。判斷的標準以掃地機刷子觸地之后在低3-5cm為標準，此時掃地效果與研磨程度平衡。最終結合工程實際應用，提出了提高系統(tǒng)響應速度的具體方法。隨著我國經濟的發(fā)展，城市垃圾成份的單一化，中小型全液壓掃路車的使用比例將迅速增加，本課題的研究具有較大的現實意義

1、 對于裝有渦輪增壓器的掃路車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的掃路車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的掃路車要快數倍。

 2、在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

 3、怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度所需的時間也就變長，掃路車噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入掃路車發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。