隨著京津同城效應(yīng)的顯現(xiàn)，天津機(jī)場(chǎng)正快速成為進(jìn)出北京的第二空中通道，成為名副其實(shí)的“到天津就是到北京”。天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理閻欣表示，未來5年，天津機(jī)場(chǎng)將全力打造平安機(jī)場(chǎng)、便捷機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、美麗機(jī)場(chǎng)、和諧機(jī)場(chǎng)、品牌機(jī)場(chǎng)，叫響“經(jīng)津樂道”品牌，力爭(zhēng)成為行業(yè)。預(yù)計(jì)到2017年，天津機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量40萬(wàn)噸；到2020年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量60萬(wàn)噸，快速成長(zhǎng)為中國(guó)1具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獧C(jī)場(chǎng)之一。

歐盟排放買賣營(yíng)業(yè)系統(tǒng)（ETS）將加速市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)移。本年1月1日，歐盟失落臂列國(guó)與國(guó)際社會(huì)的猛烈否決，片面征收碳買賣營(yíng)業(yè)稅，將航空運(yùn)輸業(yè)歸入歐盟排放買賣營(yíng)業(yè)系統(tǒng)。該法案施行的一年，預(yù)計(jì)將會(huì)給中國(guó)航空公司帶來8億元的額外支出，且這一數(shù)字隨后還將逐年增加。是以，2012年，在多重要素的影響下，各航空?qǐng)F(tuán)體有可能進(jìn)一步施行資本整合，經(jīng)由過程并購(gòu)重組，延長(zhǎng)貨運(yùn)效勞鏈，加強(qiáng)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)效勞的競(jìng)爭(zhēng)才能和賺人1民幣才能。

“Preah Sihanouk的經(jīng)濟(jì)特區(qū)是這次擴(kuò)張的重要因素。服裝，電子和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品占這些貨物的大部分，“Aun先生解釋道。

SSCA近的一份報(bào)告指出，與2017年同期相比，1月至11月的空運(yùn)量增加了近69,000噸，增幅達(dá)16％。大部分增長(zhǎng)發(fā)生在金邊和西哈努克國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

柬埔寨貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CAMFFA）Sin Chanthy告訴高棉時(shí)報(bào)，該行業(yè)的旺季（通常是2月或3月）出現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。