減速機(jī)磨損要怎么處理

減速機(jī)因具有有效節(jié)能，操作簡單等優(yōu)勢(shì)被廣泛的應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)中，但在持久的運(yùn)用過程中也許會(huì)呈現(xiàn)磨損現(xiàn)象，那該怎么處理這種問題呢？下面介紹解決的方法，一同來看一下吧： 　　面臨減速機(jī)磨損的問題，傳統(tǒng)處理辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在弊端：補(bǔ)焊高溫發(fā)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易形成原料損害，致使部件呈現(xiàn)彎曲或開裂；而電刷鍍受涂層厚度約束，容易脫落，且以上兩種辦法都是用金屬修正金屬，無法改動(dòng)“硬對(duì)硬”的配合聯(lián)系，在各力一起作用下，仍會(huì)形成再次磨損。

減速機(jī)剎車有哪幾種方式

 一般減速機(jī)的急停剎車有3種辦法：機(jī)械剎車，發(fā)電制動(dòng)，和反接制動(dòng)，其間制動(dòng)較快的是反接制動(dòng)， 下面看一下這種制動(dòng)辦法的要求有哪些。 　　1、要能較好解決問題，需知道減速機(jī)負(fù)載的特性，與使用的具體請(qǐng)求； 　　2、單片機(jī)操控的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路需求有電源反接功用，比如用4只晶體管構(gòu)成的橋式電路， 或許用繼電器構(gòu)成的正回轉(zhuǎn)電路； 　　3、當(dāng)需求制動(dòng)時(shí)，操控電路將短路切換成電機(jī)回轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到0，要回轉(zhuǎn)時(shí)中止供電。 電機(jī)便停轉(zhuǎn)。需求留意的是因?yàn)樨?fù)載改變，從開端反接到電機(jī)速度降為0所需的時(shí)刻不是固定不變的。

處理減速機(jī)漏油的方法

保持油位適宜，不能少加，但一定不能多加。

保證減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的同心度，在現(xiàn)場使用中發(fā)現(xiàn)，沿減速機(jī)輸入軸漏油的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，除上面提到的影響因素外，減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響泄露的重要因素。因不同心造成減速機(jī)輸出軸的跳動(dòng)，使圓跳動(dòng)度增大。這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這就形成了流體動(dòng)力潤滑的條件，從而加劇了泄露。因此在安裝減速機(jī)與電機(jī)是，一定要找正、找平，確保它們同心。