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混合促進(jìn)型烏魯木齊柴油燃燒機(jī)-柴油燃燒機(jī)廠家

煙氣在高溫區(qū)停留時(shí)間是影響NOx生成量的主要因素之一，改善燃燒與空氣的混合，能夠使火焰面的厚度減薄，在燃燒負(fù)荷不變的情況下，煙氣在火焰面即高溫區(qū)內(nèi)停留時(shí)間縮短，因而使NOx的生成量降低?；旌洗龠M(jìn)型燃燒器就是按照這種原理設(shè)計(jì)的。

低熱值燃?xì)舛酁榛どa(chǎn)線的尾氣，需對(duì)多條生產(chǎn)線進(jìn)行匯總綜合利用，燃?xì)獾牧髁孔兓螅?1)按一次空氣分類(lèi)①擴(kuò)散式燃燒器一次空氣系數(shù)為0，燃燒空氣全部依靠二次空氣。

化工工藝過(guò)程的操作對(duì)尾氣的成分及熱值影響較大，尾氣的燃燒工藝如配風(fēng)系數(shù)需及時(shí)匹配調(diào)整，否則容易熄火。

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檢查進(jìn)風(fēng)口

檢查燃燒、霧化空氣鼓風(fēng)機(jī)上的入口保護(hù)裝置是否正確安裝，風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)流板是否有松動(dòng)。觀察葉片的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，噪音太大或振動(dòng)時(shí)，可調(diào)節(jié)葉片以消除。

燃燒器火焰一般可根據(jù)用戶要求來(lái)定制，火焰要求大概直徑一般要求不大于爐膛的二分之一，長(zhǎng)度是爐膛的三分之一具體根據(jù)加熱爐的要求來(lái)調(diào)節(jié)匹配。

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大家知道烏魯木齊柴油燃燒機(jī)-柴油燃燒機(jī)廠家故障現(xiàn)象、原因及其處理方法嗎？相信很多人都不知道吧，接下來(lái)就由我為大家介紹一下吧，我們一起來(lái)看一下吧。

燃燒器點(diǎn)火棒不點(diǎn)火

原因：

1、點(diǎn)火棒間隙夾有碳渣，有油污。

2、點(diǎn)火棒碎裂．潮濕．漏電。

3、點(diǎn)火棒之間距離不對(duì)，太長(zhǎng)或短。

4、點(diǎn)火棒絕緣外皮有損壞，對(duì)地短路。

優(yōu)化燃燒場(chǎng)分布

燃燒場(chǎng)的分布包括燃?xì)?、空間以及煙氣在燃燒空間的分布，燃燒場(chǎng)特別是溫度場(chǎng)的優(yōu)化分布來(lái)源于高溫?zé)煔鈱?duì)新鮮燃?xì)狻⒖諝獾募訜?，進(jìn)而促進(jìn)空氣與煙氣短時(shí)間內(nèi)升溫至著火溫度。如旋流燃燒中心回流區(qū)強(qiáng)化燃燒，提高火焰溫度；鈍體穩(wěn)定燃燒技術(shù)。

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