水泥路面修補劑優(yōu)勢

可實現(xiàn)薄修補，有較強的抗壓和粘接強度和較強的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。經(jīng)過實踐應用證明，是較為可靠且操作性很強的材料。 積極倡導和鼓勵新技術(shù)的推廣應用，對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術(shù)、材料的再認識，促進應用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、危機感，具有極強的模范和帶動效應，有著很強的經(jīng)濟和社會效益。

路面修補養(yǎng)生及交通管制

修補完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強度，如果水分蒸發(fā)過快天氣，要進行覆蓋養(yǎng)生，不論哪種養(yǎng)生方式能保持濕潤狀態(tài)兩個小時以上即可。溫度在20℃以上時，兩到三個小時即可開放交通，溫度低時，可適當延長開放時間。根據(jù)經(jīng)驗，覆蓋養(yǎng)生效果佳，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可，盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許，盡量延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。

路面修補混凝土的振搗

①、表面提漿需要及時的進行，應該在混凝土初凝前用漿頭覆蓋掉露頭的。

②、澆筑過程中， 要對混凝土進行振搗， 以保證混凝土密實。

③、需要保證振搗得密實，嚴格的控制振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振。

中德新亞建筑技術(shù)有限公司成立于2008年，致力于特種建材及相關(guān)配套建材系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售和服務。

提高道路養(yǎng)護的意識

圍繞建設(shè)與養(yǎng)護、維修與預防的關(guān)系，隨著路網(wǎng)的不斷完善，只有長期保持良好的路面使用性能，道路建設(shè)的巨額投資才能充分發(fā)揮其投資效益，而長期保持路面良好的技術(shù)狀況必須有一個強有力的養(yǎng)護維修支持系統(tǒng)來保障。從這一意義上來說，養(yǎng)護維修實際上是道路建設(shè)的一種延續(xù)。在路面養(yǎng)護和維修的關(guān)系上，長期以來人們總是習慣于等到路面開始出現(xiàn)損壞后，才對它進行維修，而對于路面還處于良好狀態(tài)下進行預防性養(yǎng)護的意義則往往認識不足。預防性養(yǎng)護實質(zhì)上是一種周期性的強制保養(yǎng)措施，并不考慮路面是否已經(jīng)有了某種損壞。