沖頭高度設(shè)計(jì)為 44mm，兩邊被切除后寬也是 44mm（套管內(nèi)徑完全可以放進(jìn)去），而套管與差速器半軸齒輪的距離有 100mm，沖頭是側(cè)倒水平放進(jìn)去的，沖頭一定要越過套管之后才能翻轉(zhuǎn)反拉過來，沖頭外徑Φ68mm，越過之后，還有 30mm 的空間留著，完全可以翻轉(zhuǎn)。然后，通過 2根Φ5mm 的伸縮掛鉤，先拉動(dòng)短的那根掛鉤，使掛鉤式的沖頭翻轉(zhuǎn)過來之后，再拉動(dòng) 2 根掛鉤，使掛鉤式的沖頭緊密貼合在半軸套管上，長(zhǎng)鐵棍（現(xiàn)改稱拉壓桿） 就能穿越掛鉤式的沖頭，這樣就解決了不拆卸后橋差速器總成便能達(dá)到拆卸斷裂的舊半軸套管。

一種拆半軸套管的沖頭組件,由沖頭,拉桿,墊片和螺母組成,所述沖頭為凸形,沖頭的上端設(shè)有耳環(huán),拉桿的一端設(shè)有掛鉤,可以掛進(jìn)耳環(huán)內(nèi),拉桿另一端設(shè)有螺紋,所述螺母與拉桿上的螺紋相吻合,所述墊片設(shè)在螺母與掛鉤之間,用于抵住套管,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便等特點(diǎn).主權(quán)項(xiàng)：

1、一種拆半軸套管的沖頭組件,其特征是由沖頭(1)、拉桿(2)、墊片(3) 和螺母(4)四部分組成,所述沖頭(1)為凸形,沖頭(1)的上端設(shè)有耳環(huán)(7), 拉桿(2)的一端設(shè)有掛鉤(8),可以掛進(jìn)耳環(huán)(7)內(nèi),拉桿(2)另一端設(shè)有 螺紋,所述螺母(4)與拉桿(2)上的螺紋相吻合,所述墊片(3)設(shè)在螺母(4) 與掛鉤(8)之間。

插管式后橋殼總成，包括后橋包殼和半軸套管組件，半軸套管組件包括半軸套管，第二半軸套管和兩個(gè)半軸套管法蘭。提供一種插管式后橋殼總成的加工工藝，首先加工半軸套管組件，而后壓裝半軸套管組件和后橋包殼，以及焊接小附件和殼體后蓋，接著加工半軸套管法蘭的軸承孔和油封孔，然后對(duì)后橋殼總成進(jìn)行去毛刺，清焊渣和噴漆。后橋殼總成零件形狀規(guī)則，模具成形簡(jiǎn)便。

半軸套管熱擠壓成形工藝的專門裝置，包括自左向右依次設(shè)置在工作臺(tái)上的鐓粗工裝，定位工裝，淺沖孔預(yù)成型工裝和深沖孔終鍛成型工裝。工藝具有四個(gè)工位，各個(gè)工位有足夠的冷卻潤(rùn)滑時(shí)間，不僅相關(guān)的裝置長(zhǎng)期工作不會(huì)產(chǎn)生變形，同時(shí)工件不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)孔傾斜，導(dǎo)致內(nèi)外同軸度差的問題，而且能提高產(chǎn)能的同時(shí)，保護(hù)專門的裝置減少損害。