車(chē)用尿素設(shè)備會(huì)影響油耗嗎

車(chē)用尿素設(shè)備會(huì)影響油耗嗎，相信大家和小編一樣也都很困惑，下面就和大家一起來(lái)探討一下。

不加車(chē)用尿素設(shè)備，發(fā)起機(jī)功率會(huì)受限下降，當(dāng)發(fā)起機(jī)功率下降后，在超車(chē)或許爬坡前，就得提早加大油門(mén)沖。比方，前面2公里有一個(gè)坡，平時(shí)到坡腳再加油就可以沖上去了;假如功率約束了，就得提早2公里提速?zèng)_坡，那么這2公里的路段就是額定的耗油了，一個(gè)月下來(lái)就會(huì)發(fā)覺(jué)不加尿素會(huì)比加尿素會(huì)添加油耗。

車(chē)用尿素液設(shè)備廠家為大家介紹車(chē)用尿素的誤區(qū)：車(chē)用尿素液設(shè)備廠家表示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)NOx和顆粒物排放對(duì)人體健康和大氣環(huán)境不能低估危害的作用。各國(guó)致力于減少柴油機(jī)NOx和PM排放研究，中國(guó)也不例外。節(jié)能減排方式提高燃油質(zhì)量，實(shí)施機(jī)器凈化技術(shù)和尾氣處理技術(shù)。

車(chē)用尿素液設(shè)備

然而，大量實(shí)驗(yàn)研究表明，僅依靠?jī)?nèi)部?jī)艋夹g(shù)同時(shí)減少NOx和PM排放量不僅成本高，而且難以達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。在柴油機(jī)凈化過(guò)程中，輔助尾氣處理技術(shù)，能有效控制柴油機(jī)排放的有害物質(zhì)是柴油機(jī)發(fā)展的主要方向，已成為大多數(shù)國(guó)家的共識(shí)。目前，有兩種主要的后處理技術(shù)：

一個(gè)“廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 顆粒捕集器 氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。也就是說(shuō)，通過(guò)廢氣再循環(huán)來(lái)減少在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的NOx的量，并且通過(guò)顆粒捕集器通過(guò)EGR技術(shù)稍微增加顆粒物質(zhì)，并且使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器周期性地再生顆粒捕集器。

車(chē)輛熄火前的三分鐘內(nèi)必定不能堵截電源，否則會(huì)構(gòu)成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天氣冷或許長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，使后處理系統(tǒng)整個(gè)管路構(gòu)成尿素結(jié)晶、堵塞，構(gòu)成更大的費(fèi)事。

尿素缺點(diǎn)燈亮的常見(jiàn)原因

1.尿素量缺少，查看表面指示

2.運(yùn)用的尿素質(zhì)量不合格

3.尿素噴射嘴堵塞等其他后處理系統(tǒng)相關(guān)缺點(diǎn)

運(yùn)用車(chē)用尿素的注意事項(xiàng)

根據(jù)規(guī)劃要求，江淮全系重卡搭載各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的尿素的運(yùn)用量一般在3%~10%之間（運(yùn)用量是指尿素燃油消耗比）。例如，運(yùn)用量5%，就是發(fā)動(dòng)機(jī)每消耗100L油的一同，消耗5L的尿素溶液。關(guān)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車(chē)輛，車(chē)主往往需求隨車(chē)攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備急迫加注。

不正確運(yùn)用車(chē)用尿素的危害

有的司機(jī)為了削減開(kāi)支，會(huì)購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)尿素，或掐斷OBD檢測(cè)信號(hào)而不運(yùn)用尿素?？墒沁@些做法非但不能節(jié)約本錢(qián)，還會(huì)因?yàn)闃?gòu)成SCR系統(tǒng)的損壞，導(dǎo)致全體本錢(qián)的增加。