火車頭回收改造：車體是車架上部的外殼，起維護(hù)機(jī)車上的人員和機(jī)器設(shè)備不受風(fēng)、沙、雨雪的侵襲和防寒作用。按其接受載荷狀況，分為整體承載式和非整體承車體;按其外形分為罩式和棚式車體。

河南火車頭回收：轉(zhuǎn)向架是機(jī)車的走行安裝，又稱臺車。由構(gòu)架、旁承、軸箱、輪對、車軸齒輪箱(電力傳動時包括牽引電機(jī))、彈簧、減振器、平衡梁，以及同車架的連結(jié)安裝、根底 制動安裝等主要部件組成。其作用是承載車架及其上面安裝的重量，傳送牽引力，協(xié)助機(jī)車均衡運轉(zhuǎn)和順利經(jīng)過曲線。內(nèi)燃機(jī)車普通為具有兩個2軸或3軸。

XL21型行李車是中國鐵路第二代主型客車

XL21型行李車是1955年由青島四方機(jī)廠設(shè)計制造。車兩側(cè)各開行李門1個，2個通過臺為半密閉式。采用101型轉(zhuǎn)向架，自重47噸。1958年將通過臺改為密閉式，采用103型轉(zhuǎn)向架。22型客車22型客車是中國鐵路第二代主型客車，1959年開始生產(chǎn)，1994年停止生產(chǎn)。車體長23.6m，車寬3.105m，構(gòu)造速度120km／h。至今仍有一部分客車在服役。

廢鐵回收再利用,二手火車頭回收

廢鐵回收再利用，二手火車頭回收一直是國家節(jié)能環(huán)保的策略，通過回收，變廢為寶，資源再利用。廢鐵回收的處理方法一般為：清洗，加熱兩個步驟。a、清洗：先用清水把廢舊鐵表面沖洗，然后再用不同的化學(xué)溶劑來清理掉鐵表面的雜質(zhì)，如油污，泥土，鐵銹等等。有的油污嚴(yán)重的廢鐵，如汽車內(nèi)部的發(fā)動機(jī)，汽車內(nèi)部的變速箱等等。