全地型履帶式運(yùn)輸車的發(fā)展

近年來我國山地果園田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破，主要技術(shù)有架空運(yùn)輸索道和軌道形式。這兩種運(yùn)輸技術(shù)，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運(yùn)輸提供了解決方案，但存在機(jī)動性較差的缺點(diǎn)。采用液壓機(jī)驅(qū)動器汽車底盤后，可以擺脫所述缺陷，進(jìn)而使整個設(shè)備性能獲得了挺大的提升。為更好地提高山地緩坡地果園的運(yùn)輸效率，設(shè)計(jì)一種操作輕便而且適應(yīng)性好的運(yùn)輸車很有必要。

全地型履帶式運(yùn)輸車針對以山地為主的果園地理環(huán)境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶式車輛，后者對復(fù)雜地形的適應(yīng)性也明顯優(yōu)于前者。履帶式運(yùn)輸車無疑也是山地果園短途運(yùn)輸較好的選擇。全地型履帶式運(yùn)輸車系統(tǒng)復(fù)雜，利用傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行性能分析既耗時不經(jīng)濟(jì)。目前我國主要以引進(jìn)國外機(jī)型為主，未能得到廣泛推廣和應(yīng)用。因此，本文設(shè)計(jì)一種適應(yīng)緩坡地形、操縱方便和行駛穩(wěn)定性高的全地型履帶式運(yùn)輸車。

全地型履帶式運(yùn)輸車大活塞和環(huán)繼續(xù)使用

全地型履帶式運(yùn)輸車安裝氣缸套時，要留意阻水圈裝在凹形內(nèi)，應(yīng)凸起氣缸套內(nèi)孔表面約0．5mm，若過低，可在阻水圈下邊墊膠帶，若過高，能用木銼修低。裝進(jìn)時，為了避免歪曲或摳破阻水圈，造成滲水，可在阻水圈上涂少量鉛油或肥皂液，以提升其表面的潤濕性。本產(chǎn)品所公布的履帶車輛運(yùn)輸實(shí)時路況適應(yīng)能力好，且具備構(gòu)造簡易、有利于轉(zhuǎn)為等優(yōu)勢。除此之外，為了確保氣缸套上端的密封性，氣缸套上方凸肩應(yīng)略高出機(jī)體上平面圖，比如290Q、485Q、490Q皆規(guī)定凸肩高出機(jī)體上平面圖o．05—0，12mm，全地型履帶式運(yùn)輸車各缸的凸肩高出機(jī)體的高度差不超0．05公分。

若凸肩高度不足，可在氣缸套凸肩下加銅密封墊調(diào)節(jié)，以確保擰緊缸蓋后，能將汽缸墊卡緊，避免汽缸內(nèi)髙壓汽體竄漏造成漏汽和滲水。當(dāng)氣缸套凸肩的高度合不來規(guī)定時，能用金屬墊片加進(jìn)凸肩下調(diào)節(jié)。

全地型履帶式運(yùn)輸車體如何清潔？

全地型履帶式運(yùn)輸車車體清潔不是件容易的事情，有些土沒能及時清理后會粘附在車體內(nèi)部，清理這些土多需要人工作業(yè)，長期跟此類物品接觸又不戴防護(hù)面具，很容易對作業(yè)者身體照成傷害。

1、首先，請使用防塵面具，不使用防塵面具，長時間地進(jìn)行鏟除作業(yè)時，可能會引起矽。

2、其次，請使用保護(hù)眼鏡，不使用保護(hù)眼鏡進(jìn)行作業(yè)時，如混凝土碎片進(jìn)入眼內(nèi)，有引起失明的危險。

3、此外，請使用耳塞，不使用耳塞進(jìn)行鏟除作業(yè)時，有引起聽力下降的危險。

4、這些主要是頭面部的保護(hù)，作業(yè)時帶上手套，保護(hù)自己皮膚不，不直接與混凝土接觸，這樣才能保護(hù)自己。

全地型履帶式運(yùn)輸車的抗側(cè)翻性能

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為提高全地型履帶式運(yùn)輸車的抗側(cè)翻性能，對整車的總體布置采取如下設(shè)計(jì)原則:

(1)采用精簡化的行走系設(shè)計(jì)，行走系由整體式橡膠履帶、驅(qū)動輪、支重輪、張緊輪和張緊機(jī)構(gòu)組成。橡膠履帶自重輕，行駛時履帶上方下垂量較小，可不配托帶輪。為了在壓縮行程時，活塞向上移動能有足夠的慣性力把氣缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，還必須在曲軸上配有一個飛輪，飛輪的主要作用是貯存活塞作功時的部分能量，并以慣性力的形式放出能量幫助活塞向上移動壓縮氣體，為作功這個行程創(chuàng)造高溫和高壓的燃燒條件。因設(shè)計(jì)速度低，僅運(yùn)載貨物，設(shè)計(jì)時可省去大中型履帶車輛所必須的懸架裝置，以減輕整車質(zhì)量，利于抗側(cè)滑和側(cè)翻。

(2)全地型履帶式運(yùn)輸車采用超低速齒輪式傳動系設(shè)計(jì)，由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器，使履帶運(yùn)輸車具有足夠大的驅(qū)動力和超低轉(zhuǎn)速輸出性能，有利于提高通過性，也有利于提高抗側(cè)翻能力。

(3)為使整全地型履帶式運(yùn)輸車質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運(yùn)輸車的離地高度和整車位置。底盤車架采用H型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機(jī)和變速器置于近驅(qū)動輪方位，即車架后方的同一平臺。主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動機(jī)和變速器的下方。（2）全地型履帶式運(yùn)輸車進(jìn)保前，由操作手將設(shè)備徹底清洗干凈，讓機(jī)器保持清潔完整進(jìn)廠。發(fā)動機(jī)通過帶傳動將動力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動力傳到半軸和履帶驅(qū)動輪，實(shí)現(xiàn)履帶運(yùn)輸車的行駛。運(yùn)輸物品的車廂位于車架中前位，使?jié)M載時運(yùn)輸車的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側(cè)翻性能。

(4)運(yùn)輸車扶手、換擋手柄、離合器和油門等則根據(jù)人體工程學(xué)布置設(shè)計(jì)使操縱更為舒適方便。全地型履帶式運(yùn)輸車車廂尺寸根據(jù)裝運(yùn)水果的標(biāo)準(zhǔn)籮筐尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。全地型履帶式運(yùn)輸車能較好的滿足施工運(yùn)輸需要本實(shí)用新型提供一種變速全地型履帶式運(yùn)輸車，包括車架、履帶傳動機(jī)構(gòu)、動力機(jī)構(gòu)和可翻轉(zhuǎn)貨箱。為了增加裝載體積，車廂通過伸縮板的設(shè)計(jì)使左、右和前、后方向都有不同程度的尺寸擴(kuò)展，以提高果品的裝載量，同時在不同裝載載荷下其質(zhì)心位置均有利于提高抗側(cè)翻性能。