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一般新電池的充電方法是：次電量剩余10%-20%時(shí)，連續(xù)三次充電10-12小時(shí)左右，以后在電量剩余10%-20%的時(shí)候充電時(shí)間為八小時(shí)左右，夏天充電6-8小時(shí)，冬天充電8-10小時(shí)，在電池用至一年半至兩年的時(shí)候應(yīng)相應(yīng)縮短充電時(shí)間！如果8-10小時(shí)不轉(zhuǎn)換綠燈時(shí)且電池“發(fā)熱”應(yīng)及時(shí)到售后站維修。

現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車，而很多電動(dòng)車是不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車充電器，但有些電動(dòng)車用戶是在使用過程中，會(huì)經(jīng)?；熘褂?，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，對(duì)電池將會(huì)造成很大損傷。

電動(dòng)自行車上用是錳酸鋰電池嗎?

很多朋友都知道，電動(dòng)車使用的是鋰電池，但是鋰電池也有很多區(qū)分，手機(jī)上的電池也是鋰電池，根據(jù)需要，鋰電池也會(huì)有不同的型號(hào)。比如說手機(jī)上用的就是鈷酸鋰電池，但是自身特性的原因不適合用在電動(dòng)車上。電動(dòng)自行車上用是錳酸鋰電池，但是安全性較差，經(jīng)常會(huì)有電動(dòng)自行車充電發(fā)生事故的新聞就是這個(gè)原因。而磷酸鐵鋰電池就是電動(dòng)車上主要采用的，此外還有“三元鋰電池”，是更的一種電池，“三元鋰電池”中還分為鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰兩種。

啟動(dòng)電動(dòng)車，避免大電流放電，減少載人行駛，爬坡時(shí)人力推行或助力騎行，否則對(duì)電池的損傷很大。如果車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用的時(shí)候，應(yīng)卸下電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電池結(jié)冰損壞。而且溫度過低時(shí)要盡量縮短電動(dòng)車的使用時(shí)間，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。如果不準(zhǔn)備在冬季使用電瓶車，電池不要一直放到來年使用時(shí)再充電，而應(yīng)該是每隔1個(gè)月給電池充1次電，以保證鉛酸電 池的儲(chǔ)電能力，同時(shí)避免酸液外溢損壞電池。維修人員說保養(yǎng)電瓶就記住要勤充電、多助力。

鋰電池比鉛酸電池對(duì)環(huán)境的污染及影響

就整體的對(duì)環(huán)境方面的影響來說，鋰電池比鉛酸電池對(duì)環(huán)境的污染及影響要小的多，鉛酸電池中含有大量的鉛、酸堿等電解質(zhì)溶液，這些物質(zhì)流入到環(huán)境當(dāng)中，會(huì)對(duì)土壤、水造成重大的污染，甚至影響人的身體整體的機(jī)能。鋰電池里面對(duì)環(huán)境有污染的是Co,應(yīng)為正極是用的鈷酸鋰,鈷在元素周期表里面是排27為鐵后面鎳的前面,作為過渡金屬對(duì)環(huán)境的影響有,但是不大，因此在環(huán)境保護(hù)方面鋰電池具有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是不管是鋰電池還是鉛酸電池在電池廢棄后都交給專門回收的人群，避免使用不當(dāng)而造成新的環(huán)境污染。