1年之后設(shè)備零件一旦損壞，再加上更換零部件價(jià)格模糊不清，此時(shí)就會(huì)給廠家?guī)砀哳~的利潤(rùn)，這就是普遍的買的不貴用著貴，比如更換軸承，有的廠家使用劣質(zhì)的不銹鋼，但在半年至一年后就更換磨棒，出現(xiàn)這兩種情況后，在維修費(fèi)上和材料費(fèi)上會(huì)再一次和廠家合作，而且價(jià)格不菲，很多客戶此時(shí)就會(huì)有進(jìn)退兩難的感覺，而我們公司在這方面就對(duì)客戶在購買產(chǎn)品時(shí)所簽訂的合同上標(biāo)記的零部件價(jià)格非常明晰，同行產(chǎn)品質(zhì)保期成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫成本和驗(yàn)收成本。2.存貨成本包括庫存占?jí)嘿Y金的利息，把庫存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。3.運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸費(fèi)用及貨主費(fèi)用，貨主費(fèi)用包括運(yùn)輸部門運(yùn)作和裝卸費(fèi)用。提升生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理水平的思路物流成本管理是企業(yè)物流管理的重要手段。4.管理成本也稱物流管理費(fèi)用，包括訂單處理成本和采購處理成本。在美國是按照美國

，因?yàn)槲覀円矔?huì)購買產(chǎn)品，這方面我們理解客戶是更深的（2）有的廠家雖然保修，但是當(dāng)客戶設(shè)備損壞后聯(lián)系廠家時(shí)，維修人員卻遲遲不到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，這時(shí)耽誤生產(chǎn)，就會(huì)給客戶帶來巨大的損失，此時(shí)客戶的心情我們公司是非常理解的，如果購買我們公司的產(chǎn)品在使用過程中如果損壞，需要上門維修的，我們會(huì)在時(shí)間趕到設(shè)備現(xiàn)

本、檢貨成

②縱向比較:把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是無效物流費(fèi)，則立即改正;

③計(jì)劃與實(shí)際比較:把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。

(2) 綜合評(píng)價(jià)

比如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約包裝

切割等作用，可在極短時(shí)間內(nèi)達(dá)到理想的粉碎效果。物料在粉碎過程中呈流態(tài)化，使每一個(gè)顆粒具有相同的受力狀態(tài)，在粉碎的同時(shí)達(dá)到精密混合（分散）的效果。經(jīng)過調(diào)節(jié)加速等參數(shù)，可

業(yè)多為中小型企業(yè),物流量小,殘次品和不按期到貨而多儲(chǔ)備物資,節(jié)省流動(dòng)資金的占用,降低物資存儲(chǔ)費(fèi)用。

(三)再造業(yè)務(wù)流程

戶到供應(yīng)商的"全程供應(yīng)鏈"管理。經(jīng)過調(diào)節(jié)加速等參數(shù)，可業(yè)多為中小型企業(yè),物流量小,殘次品和不按期到貨而多儲(chǔ)備物資,節(jié)省流動(dòng)資金的占用,降低物資存儲(chǔ)費(fèi)用。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實(shí)施一體化管理,企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系,建立比較完善的供應(yīng)鏈,盡量減少"中間層次",直接將貨物送達(dá)終顧客,減少開支,并能更有效地管理資源,無需承擔(dān)倉儲(chǔ)及存

以實(shí)現(xiàn)以粉碎研磨為目的或精密混合（混合）為主要目標(biāo)的作業(yè)。