馬達(dá)殼體的泄油壓力還與馬達(dá)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，美國伊頓公司在其產(chǎn)品樣本中對殼體泄油壓力與馬達(dá)轉(zhuǎn)速的關(guān)系都有明確解釋，且推薦了公式以說明如何去估算馬達(dá)在一個系統(tǒng)中的殼體泄油壓力值，即在什么情況下該馬達(dá)必須接外泄：根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的分析計算，如果一個馬達(dá)的pc值接近或達(dá)到了制造商的產(chǎn)品樣本要求值，則該馬達(dá)的外泄口必須接回油箱，否則后果將不堪設(shè)想，既影響了工作，又污染了環(huán)境。擺線馬達(dá)的工作原理目前，清掃車、非開挖鉆機(jī)和機(jī)場行李車等上均應(yīng)用了多個擺線馬達(dá)串聯(lián)使用的系統(tǒng)。

　　但并不是殼體泄油壓力越低越好。首先，馬達(dá)的泄油口應(yīng)處于殼體的l高處，以至于馬達(dá)內(nèi)部充滿油液，使相對運(yùn)動的元件得到潤滑；其次，泄油的壓力要保持在0.35mpa以上，才可以充分地潤滑或l)中刷馬達(dá)內(nèi)部。馬達(dá)外泄口的作用有3點(diǎn)：污染控制--沖刷系統(tǒng)(馬達(dá))內(nèi)的污染物；系統(tǒng)冷卻--外泄油帶走了馬達(dá)內(nèi)部的部分熱量；行星減速機(jī)內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點(diǎn)。延長馬達(dá)軸密封的壽命--保持適當(dāng)?shù)臍んw泄油壓力。有些廠商雖標(biāo)明自己馬達(dá)的軸密封可以承受高壓，對此筆者認(rèn)為，任何液壓產(chǎn)品的動密封都有時效性，而且一般來說，它是液壓元件中l(wèi)先、易失效的部分，如果因?yàn)槟撤N原因而失效的話，則會有高壓油從此處噴出，這對操作者和現(xiàn)場工作人員來講是一個潛在的危險；因此，無論在系統(tǒng)設(shè)計中還是在現(xiàn)場服務(wù)時，如果遇有類似的情況，則除應(yīng)使客戶了解情況外，終是要解決問題，即應(yīng)更換密封件后重新試驗(yàn)。

用收音機(jī)做干擾測試

深圳馬達(dá)的工作原理是不斷地通過電刷來改變線圈中的電流，從而保證連續(xù)的轉(zhuǎn)動。可以想像，馬達(dá)里的磁鐵越大，線圈越長，則扭矩會越大，而這種電流的改變會形成一個電磁波。電磁波的存在會對很多種家用電器造成干擾。如果一個小孩在等飛機(jī)的時候玩帶有這種馬達(dá)的玩具，還有可能影響飛機(jī)的起降。所以在實(shí)際工作中會增加一個抗干擾的墊圈（如DV WASHER, 0.5港幣左右），但一般設(shè)計時都會在馬達(dá)的兩個電極上并聯(lián)上一個陶瓷片電容或一個電阻（穩(wěn)定電路的作用），一方面減少電刷與線圈轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的電流影響，另一方面起穩(wěn)定作用。實(shí)際工作中，用一個小收音機(jī)來做干擾測試器材，如不影響所有波段的電臺就基本可以了。而定子和轉(zhuǎn)子是采用同一電源的，所以，定子和轉(zhuǎn)子中電流的方向變化總是同步的，即線圈中的電流方向變了，同時電磁鐵中的電流方向也變，根據(jù)左手定則，線圈所受磁力方向不變，線圈能繼續(xù)轉(zhuǎn)下去。

如何將深圳馬達(dá)的作用擴(kuò)大化

繞組電阻——隨著繞組電阻的增加，玩具電機(jī)效率會降低。為了使電機(jī)效率擴(kuò)大化，電機(jī)的設(shè)計人員通過擴(kuò)大化定子槽填充量（定子槽中的銅繞線）和縮小化終端繞線半徑（電機(jī)槽外銅繞線數(shù)量）以實(shí)現(xiàn)電機(jī)效率的擴(kuò)大化。

疊片材料——磁芯損耗的大小與材料特性和定子疊片所使用鐵的質(zhì)量直接相關(guān)。而且，更薄的疊片比較厚的疊片具有更低的定子磁芯損耗。

疊片齒形幾何學(xué)——疊片齒形幾何學(xué)會影響電機(jī)內(nèi)部的磁通密度。能夠提供更高磁通密度的齒形幾何學(xué)可以降低雜散損耗，并因此提高能效。