永磁變頻空壓機(jī)原來也會“過敏”

剛剛度過了三月的美好時光，轉(zhuǎn)眼又到柳絮紛飛的四五月。漫天柳絮給人們生活和工作帶來極大困擾。這個時節(jié)空壓機(jī)行業(yè)的用戶應(yīng)提高警惕，注意及時清理空壓機(jī)散熱器，以免發(fā)生堵塞從而導(dǎo)致永磁變頻空壓機(jī)因高溫停機(jī)耽誤生產(chǎn)。

具體操作方法：

首先將空壓機(jī)的儲氣罐打滿，然后停機(jī)，再把機(jī)器外部擋板打開，從儲氣罐接出一根氣線，對著散熱器吹，從上往下吹（單孔單孔地吹），反復(fù)多吹幾次（半小時以上），再將空壓機(jī)內(nèi)部吹下的塵埃、顆粒吹出，清理干凈，防止一開機(jī)運行時再次被風(fēng)扇吸入堵塞散熱器，再次引起高溫。

注意：如果散熱器長時間沒有清理，或機(jī)器在惡劣的環(huán)境下使用，散熱器表面沾滿油污或油漆，上述方法會清理不徹底，這個時候我們可以將散熱器從空壓機(jī)上拆下，用專用清洗劑將其清洗干凈。

定期對永磁變頻空壓機(jī)進(jìn)行清洗維護(hù)是很有必要的，尤其在這個季節(jié)。

螺桿空壓機(jī)安全閥是安裝在油氣分離筒上面，用來平衡系統(tǒng)壓力的裝置。保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故，起保護(hù)空壓機(jī)安全的作用。為了保證安全閥的正常工作，需定期對它進(jìn)行檢修。檢修可從以下幾方面入手：

一、安全閥檢測情況

1、安全閥的檢驗使用日期是否在有效期限內(nèi)

2、安全閥檢測報告及歸檔情況

3、安全閥檢測情況是否與臺帳對照

二、安全閥型號、安裝位置及選型情情況

1、安全閥選型?？筛鶕?jù)操作壓力來確定安全閥的公稱壓力，操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計算出安全閥的喉徑。

2、安全閥安裝位置是否合適,是否垂直安裝并設(shè)在壓力容器液面上的氣相空間部分或裝在與壓力容器氣相空間相連接的管道上

3、現(xiàn)場檢查安全閥型號與臺帳是否對照

4、現(xiàn)場檢查安裝位置是否與臺帳相對照

變頻空壓機(jī)機(jī)油的維護(hù)與更換

機(jī)油質(zhì)量對變頻空壓機(jī)的性能起著決定性的作用，好的螺桿機(jī)油具有抗癢化穩(wěn)定性好，分離快，清泡快，粘度高，耐腐蝕性好等特點，所以用戶一定要選用廠家要求的純螺桿油。

新機(jī)磨合期500小時后苐一次換油，之后按說明書換油。更換機(jī)油時，同時更換機(jī)油過濾器。使用環(huán)境惡劣的場所，更換周期短。

替換方法：啟動變頻空壓機(jī)5分鐘后，油溫升高50℃以上，油的粘度降低。當(dāng)油氣桶存儲量不到0.1Mpa時，停止工作，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥要慢慢打開，以免壓性潤滑油濺到污物上。關(guān)閉卸油閥，直至潤滑油成滴狀。旋開濾芯，同時將各管路中的潤滑油排出，換上新油濾芯。開啟加油口螺塞，注入新油，使油面處于標(biāo)度范圍內(nèi)，擰緊加油口螺塞，檢查是否漏油。潤滑油品在使用過程中必須經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)油位線過低應(yīng)及時補(bǔ)充新油。

潤滑油使用中還必須經(jīng)常排放變頻空壓機(jī)凝結(jié)水，一般每星期排放一次，高溫環(huán)境下每2-3天排放一次。停止工作4小時以上，在油氣桶內(nèi)無壓的情況下，打開放油閥，排出凝結(jié)水，看見機(jī)油流出，立即關(guān)閉閥門。切勿將各種品牌的潤滑油混用，否則潤滑油品質(zhì)下降、潤滑性能差、閃點降低，容易造成高溫停機(jī)。

空壓機(jī)能耗高的原因分析（一）

螺桿空壓機(jī)因此適用性強(qiáng)等特點，被廣泛應(yīng)用在各大行業(yè)中。然而在使用中螺桿空壓機(jī)普遍存在耗電量大情況，導(dǎo)致此類情況的原因有哪些呢？下面就來分析下。

1、空壓機(jī)選型不當(dāng)

企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品不一樣對空壓機(jī)的要求也是不同的。而部分企業(yè)在選購空壓機(jī)時，過分強(qiáng)調(diào)設(shè)備的一次投資、空壓機(jī)的性能指標(biāo)和能耗指標(biāo)，而忽略對于自身用氣特性的準(zhǔn)確評估，導(dǎo)致設(shè)備選型不當(dāng)，如排氣壓力與排氣量過大，與實際使用不匹配，造成較大余量，降低了設(shè)備的運行效率，存在較大的資源浪費情況。

設(shè)備控制方式落后

2、傳統(tǒng)的空壓站一般采用人工值守控制，空壓機(jī)的啟動和停車需要根據(jù)生產(chǎn)需求隨時調(diào)整，根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需求，工人對空壓機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的啟動和停車操作。

3、卸載能耗高

設(shè)計、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費。由于空壓機(jī)設(shè)備加載運行時，設(shè)備啟動產(chǎn)生較大的沖擊電流，不僅對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成威脅，還會造成能源浪費?？諌簷C(jī)設(shè)備卸載運行時壓縮電動機(jī)仍處于運行狀態(tài)，設(shè)備空載運行，就傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式下的空壓機(jī)而言，空載運行狀態(tài)下的能耗是設(shè)備滿載運行狀態(tài)下能耗的20%以上，有的空壓機(jī)空載運行能耗可達(dá)40%，能耗占總能耗的9%～18%，電能資源浪費嚴(yán)重。

2、爬升能耗高

設(shè)計、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在z低工作壓力值和z高工作壓力之間運行。壓差一般在1bar以上。一般空壓機(jī)壓力每增加1公斤，能耗增加4～8%。