“道”字僅見于金文，中間是手托著首（腦袋）或直接將腦袋藏在衣服中，意思就是用衣服把頭蒙起來，用來表示一種人們必須走通而到達(dá)目的地的路徑，但走起來就像用衣服蒙著頭一樣，要摸索著前行。路沿石勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2。如果不是迫切希望前往的目的地，沒有人會(huì)像被蒙上頭一樣走向一條陌生的路徑。蒙頭確實(shí)與行走緊密相關(guān)。如果我們被突然蒙上頭，一個(gè)感覺就是寸步難行?，F(xiàn)代心理學(xué)研究證明，人的雙眼在保持身體平衡方面具有重要作用，蒙上雙眼一般就很難保持行走時(shí)的身體平衡。所以，金文中的“道”字，指的應(yīng)該就是陌生而必須走通才能到達(dá)目的地的路徑。這可能就是古人單用“道”字表示道理、法則、規(guī)律之類抽象概念的原因所在，例如，治國之道、為人之道、養(yǎng)生之道等。

公元前20世紀(jì)，埃及人為建筑金字塔與人面獅身像，把大量巨石從采石場(chǎng)運(yùn)面工地上，由此建造了道路。但對(duì)尚未建成投產(chǎn)或交付使用的項(xiàng)目，受到破壞后，若仍按原設(shè)計(jì)重建的，原建設(shè)性質(zhì)不變。另外，在一些主要城鎮(zhèn)的市場(chǎng)和道路上，采用平光的石板砌成，其中有些道路是用磚鋪起，涂以灰漿，再鋪上石頭路面。公元前12世紀(jì)，亞述國王提格拉·帕拉薩一世為便于戰(zhàn)車行駛，下令修筑長距離道路。公元前6世紀(jì)，希拉達(dá)塔斯記載過他曾旅行經(jīng)過皇家大道，這條道路連接波斯民族的古都蘇沙和安娜托力亞，總長1600公里。如果沒有這條路，旅游者需花3個(gè)月的時(shí)間。當(dāng)時(shí)的皇家信差們往返兩地只需費(fèi)時(shí)9天。只是當(dāng)時(shí)修筑這條路的目的不是為運(yùn)輸，而是為了全國通信系統(tǒng)的聯(lián)系。

1、指將自然科學(xué)的理論應(yīng)用到具體工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門中形成的各學(xué)科的總稱。它只有通過合理的磨削工藝，依靠磨床的優(yōu)越性能，才能最1大限度地發(fā)揮它的作用。如：水利工程、化學(xué)工程、土木建筑工程、遺傳工程、系統(tǒng)工程、生物工程、海洋工程、環(huán)境微生物工程。2、指需較多的人力、物力來進(jìn)行較大而復(fù)雜的工作，要一個(gè)較長時(shí)間周期內(nèi)來完成。如：城市改建工程、京九鐵路工程、菜藍(lán)子工程。3、關(guān)于工程的研究——稱為“工程學(xué)”4、關(guān)于工程的立項(xiàng)——稱為“工程項(xiàng)目”5、一個(gè)全1面的、大型的、復(fù)雜的包含各子項(xiàng)目的工程——稱為“系統(tǒng)工程” 

超硬磨料固結(jié)磨具主要是由金剛石、立方氮化硼等與結(jié)合劑固結(jié)成的磨具。時(shí)至今日，在公路建造工程中，有許多方面還采用著當(dāng)年羅馬人所開發(fā)的工程技術(shù)。由于金剛石、立方氮化硼的價(jià)格高、具有很好的耐磨性能，用它們制造的固結(jié)磨具與普通磨料固結(jié)磨具不同，除超硬磨料層外，還有過渡層和基體。超硬磨料層是起切削作用的部分，由超硬磨料和結(jié)合劑組成?；w是在磨削中起支托作用的，由金屬、電木或陶瓷等材料組成。過渡層用于連接基體和超硬磨料層，由結(jié)合劑構(gòu)成，有時(shí)也可省去。常用的結(jié)合劑有樹脂、金屬、電鍍金屬和陶瓷等。固結(jié)磨具的制造工序有：分配料、混料、成型、熱處理、加工和檢查等。隨結(jié)合劑不同，制造工藝也不盡一樣。陶瓷結(jié)合劑磨具主要采用壓型法，將磨料和結(jié)合劑按配方的重量比例稱量后，置于混料機(jī)內(nèi)混合均勻，投入金屬模具內(nèi)，在壓力機(jī)上成型出磨具毛坯。毛坯經(jīng)干燥再裝入窯內(nèi)焙燒，燒成溫度一般為1300℃左右。當(dāng)采用低熔點(diǎn)燒熔結(jié)合劑時(shí)，燒成溫度低于1000℃。