在近代的金屬加工中，焊接比鑄造、鍛壓工藝發(fā)展較晚，但發(fā)展速度很快。焊接結(jié)構(gòu)的重量約占鋼材產(chǎn)量的45%，鋁和鋁合金焊接結(jié)構(gòu)的比重也不斷增加。

未來(lái)的焊接工藝，一方面要研制新的焊接方法、焊接設(shè)備和焊接材料，以進(jìn)一步提高焊接質(zhì)量和安全可靠性，如改進(jìn)現(xiàn)有電弧、等離子弧、電子束、激光等焊接能源;運(yùn)用電子技術(shù)和控制技術(shù)，改善電弧的工藝性能，研制可靠輕巧的電弧跟蹤方法。

另一方面要提高焊接機(jī)械化和自動(dòng)化水平，如焊機(jī)實(shí)現(xiàn)程序控制、數(shù)字控制;研制從準(zhǔn)備工序、焊接到質(zhì)量監(jiān)控全部過(guò)程自動(dòng)化的專用焊機(jī);在自動(dòng)焊接生產(chǎn)線上，推廣、擴(kuò)大數(shù)控的焊接機(jī)械手和焊接機(jī)器人，可以提高焊接生產(chǎn)水平，改善焊接衛(wèi)生安全條件。

摩擦焊機(jī):利用工件端面相互摩擦產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。因車削工件時(shí)切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間潤(rùn)滑不良時(shí)也會(huì)產(chǎn)生局部焊合，摩擦焊就是從這些現(xiàn)象出發(fā)而發(fā)明的。(2)汽車工業(yè)國(guó)外在汽車零配件規(guī)?；a(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。摩擦焊可分為連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。國(guó)內(nèi)大的是400噸摩擦焊機(jī)，能夠焊接截面積高達(dá)36000mm的大型工件。目前國(guó)內(nèi)焊接精度高的是成品活塞桿摩擦焊機(jī)，用于液壓缸活塞桿鍍鉻后進(jìn)行摩擦焊接。國(guó)內(nèi)最新的是雙頭車橋摩擦焊機(jī)，可以對(duì)車橋橋殼的兩上接頭同時(shí)進(jìn)行摩擦焊接。

摩擦焊機(jī)公司分享摩擦焊通常由如下四個(gè)步驟構(gòu)成。

1、機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能;

2、材料塑性變形;

3、熱塑性下的鍛壓力;

4、分子間擴(kuò)散再結(jié)晶。

摩擦焊相較傳統(tǒng)熔焊的不同點(diǎn)在于整個(gè)焊接過(guò)程中，待焊金屬獲得能量升高達(dá)到的溫度并沒(méi)有達(dá)到其熔點(diǎn)，即金屬是在熱塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接。

相對(duì)傳統(tǒng)熔焊，摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高，能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度，焊接、質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好，可實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。

旋轉(zhuǎn)摩擦式塑料焊接機(jī)的工作原理

旋轉(zhuǎn)摩擦式塑料焊接機(jī)一般用來(lái)焊接兩個(gè)圓形熱塑性塑料工件。主要為襄陽(yáng)企業(yè)服務(wù)，以臥式加工中心、龍門加工中心、立式加工中心、數(shù)控機(jī)床及攪拌摩擦焊機(jī)等大型加工中心為主要服務(wù)項(xiàng)目。焊接時(shí)，一個(gè)工件被固定在底模上，另一個(gè)工件在被固定的工件表面進(jìn)行自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由于有一定的壓力作用在兩個(gè)工件上，工件間摩擦產(chǎn)生的熱量可以使兩個(gè)工件的接觸面熔化并形成一個(gè)禁固且密閉的結(jié)合。其中定位旋熔是在設(shè)定時(shí)間旋轉(zhuǎn)，瞬間停在設(shè)定的位置上，成為永J久性的熔合