車牌作為車輛身份的標(biāo)識，具有性。停車場中采用車牌識別技術(shù)，車牌識別系統(tǒng)能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取信息進行處理的技術(shù)，作為現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等 技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車車牌號碼，從而完成識別過程。

車牌識別技術(shù)也能結(jié)合ETC識別車輛，能實現(xiàn)車輛通過出入口時無須停車、自動識別車輛身份、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛可以建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入，車牌識別系統(tǒng)通過這些技術(shù)有效保證停車場的收費準(zhǔn)確和停放安全。

車牌自動識別技術(shù)，是停車場管理領(lǐng)域的一項技術(shù)。更、運行更穩(wěn)定，為用戶提供一種無障礙入場停車的嶄新服務(wù)模式。實際使用中感覺更加的人性化，從而提升服務(wù)質(zhì)量和檔次。有別于傳統(tǒng)管理模式，云停車管理系統(tǒng)采用“車牌識別技術(shù)”，整個運行過程不需要取卡和，以車牌號作為收費和管理的憑證，有效緩解“入口”和“出口”處的擁堵。

目前車牌識別系統(tǒng)主要有視頻識別，地感識別，視頻結(jié)合地感識別這三種管理模式，將這些模式運用好能大大提高停車場的管理效率。

視頻識別可以不用安裝地感，能較少工程量。原理是：當(dāng)車輛進入視頻識別區(qū)域時，攝像頭會自動通過車輛的動態(tài)圖像識別。不過視頻識別沒法對無牌車識別，遇到無牌車，智能人工開閘，稍顯麻煩！

地感識別這種就很常見了，應(yīng)用十分廣泛。地感線圈一般設(shè)置在道閘前面的一塊矩形區(qū)域，車輛進入矩形區(qū)域時能夠通過磁場的變化感知到車輛，系統(tǒng)就會自動攝像識別放行，不過地感安裝需要安裝到地下，工程量稍大。

停車場系統(tǒng)從傳統(tǒng)的地感式停車場發(fā)展到車牌識別，在很大程度上都給人們帶來了停車的便捷，為明顯的就是傳統(tǒng)停車場和圖像抓拍離不開停車場中管理人員的操作，臨時車輛要人工確認(rèn)才能放行，對人和卡的依賴性比較大，當(dāng)遇到高峰期或者大的地段停車是很浪費時間的，車輛都要從一個入口進，而且還需要車主停車取卡，所以在時間上就會被耽誤，可能也會存在車輛安全隱患問題，車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用主要是從以下幾個方面為人們解決停車難問題。