FBA分倉和合倉的區(qū)別主要在于:

1.針關(guān)于剛剛起步的中小賣家,固然要花一點錢,但是倡議FBA合倉.這樣能夠減少庫存積壓,而同時能夠在多個亞馬遜站點上停止銷售.

2.針關(guān)于單品在多個站點銷售都比擬平衡且數(shù)量比擬穩(wěn)定,利潤率不高的狀況下,倡議分倉,這樣能夠儉省物流本錢而提升利潤率.

3.假如FBA庫存在兩個國度都有,那么也能夠使A或者B國度的庫存停止共用,在剩下的國度停止銷售,這種狀況下就得思索A國度到其他國度跨境費用能否比B國度的有優(yōu)勢.

那么賣家客戶在亞馬遜FBA分倉與合倉該如何正確選擇?勁航國際物流充分急賣家之所急,力爭以最貼心的服務(wù),為廣大亞馬遜賣家提供相應(yīng)的亞馬遜退貨換標服務(wù)。這個我們首先要核算分倉和并倉的本錢差距.你要分明本人物品體積重量和件數(shù),假如說你的物件很多,又被分倉,依照合倉的費用每件按0.3美金算是很貴的,所以能夠選擇FBA分倉.假如你的物件數(shù)量比擬少,那還是選擇合倉好.當然選擇哪種還是要看狀況,先算一下本錢,假如本錢差不多,還是選擇合倉好.

以上就是勁航分析的關(guān)于亞馬遜FBA分倉與合倉的問題,希望有所幫助,不過具體還是要賣家客戶去衡量做選擇了,不論有任何關(guān)于亞馬遜FBA頭程問題都可以咨詢我們,勁航將為您做分析!

亞馬遜fba換包裝可以嗎?

亞馬遜fba換包裝可以嗎?要是剩余的庫存多于空派備貨必須銷售的庫存,則能夠選取空派進行第二批備貨。近勁航收到很多亞馬遜賣家客戶關(guān)于產(chǎn)品包裝問題的咨詢,其實許多賣家都在吐槽亞馬遜fba的產(chǎn)品包裝要求太多了,導致他們許多產(chǎn)品在包裝上產(chǎn)生了各種問題,這讓客戶糾結(jié)不已.但是其實這也是因為許多賣家客戶對產(chǎn)品包裝的一些規(guī)則和要求不太熟悉,才會犯這些過錯困擾,下面勁航就來簡單分析下關(guān)于亞馬遜fba換包裝等問題.

首先我們要總結(jié)分析下關(guān)于亞馬遜fba產(chǎn)品包裝的五大要求:

一、貨品的外觀問題

許多新賣家或許都不太了解,亞馬遜關(guān)于貨品的外觀要求是很嚴苛的,有一點點的瑕疵產(chǎn)品一般都是回絕的,哪怕是只要那么一個小角的折痕,也是不能夠的.有鑒于此,賣家在遭到貨品時分,要全盤的查看每箱貨品的外觀以及沒有沒有破損變形等狀況,而且是要拆開外觀裝查看,不要僅僅就查看外包裝,內(nèi)部的貨品有沒有什么危害都逐個不顧,這是不可的,假如這些都查看好了,有變形損壞的都重新包裝下,再貼上SKU碼.

勁航提醒客戶要留意的是,FBA的貨品在庫房里邊的要求是有必要不偏不倚的放在卡板上面,而且關(guān)于高度也是很嚴厲,不得超越墻面警示,改變、倉儲都是要以貨品安全為條件.

二、查看SKU碼

在亞馬遜里邊是認碼不認貨的,每一個產(chǎn)品SKU碼都是僅有標識,假如被亞馬遜發(fā)現(xiàn)你貼錯了SKU碼,那么狠抱愧,它幫你替換會讓你支付很貴重的價值,比方一共十箱的1000pcs錯了,那么就是1000*0.25等于250歐,是不是被嚇到了.但是有些賣家在庫存頁面中還是沒有轉(zhuǎn)換回來的listings的時分,就拿產(chǎn)品SKU在后臺搜索,普通會搜索出來的,這個時分賣家就能夠設(shè)置國內(nèi)的庫存了。..或許有賣家說,有些SKU碼不是他們貼的是廠家貼的,那么錯了應(yīng)該是廠家的錯,但這其實并非如此,廠家貼錯了,它只是擔任交貨給你,你不查看被發(fā)現(xiàn)了,自然你自己是付較大職責.

當然廠家這塊賣家仍是要自己把控的,假如他經(jīng)常犯過錯,那么你就有必要將每一箱都打開查看,這是有必要的,不然真實出問題了,倒運的仍是你自己.

查看SKU碼對錯常有必要的,究竟有些大意廠家就直接將"0"和"o"、"1"和"I"搞混,那么這就很容易呈現(xiàn)過錯,比及掃描槍一掃就馬上報錯,所以有必要要將查看這個流程嚴厲的落實下來.

至于貨品在國家之間分配,假如想要替換SKU碼,只需將本來的覆蓋掉,不要呈現(xiàn)2個標就能夠了.

三、國家標

FBA為了區(qū)別貨品,會要求再外箱貼上國家標,至于世界款式及色彩都能夠依據(jù)《各國標志貼紙9.18(CS4)轉(zhuǎn)曲(1)》里邊的要求來做.基本上國家標尺度在4cm正方形,將它貼在貨品窄側(cè)面右上角,貼2張.

四、fbalabel

fbalabel是亞馬遜收貨時,承認貨品外包裝箱的標識,而且是有code128條碼和FBA信息組成,它是亞馬遜系統(tǒng)內(nèi)生成,每一批的fbalabel編碼都是前綴加上三維數(shù)字遞加.

五、超重標

依據(jù)亞馬遜的規(guī)則,單個箱包裹是不能夠超越30kg,這是亞馬遜依據(jù)貨品操作功率規(guī)則的強制規(guī)范!FBA進出口進口賣家可以向亞馬遜運送大量貨物,但是需要自己報關(guān)。有人說單箱包裹不能夠超越15kg,但這其實是亞馬遜主張的規(guī)范而已,究竟超越了15kg的箱包裹,是需求2個人才能夠操作.而賣家與頭程物流所需求做的就是:不要讓包裹超越15kg,因為單箱包裹太重,不僅僅難操作,而且在運輸過程中,也是容易呈現(xiàn)一些破損等意外狀況.能夠貼上"TeamLift"標簽提示需求2個人來操作,而且假如是帶有電池的貨品,還有必要要貼上電池標識,尤其是走空運的時分,就更是如此!

必看!美國亞馬遜fba清關(guān)不再是難題!

對于歐美跨境電商賣家來說,貨物出口清關(guān)是一個很苦惱的問題,因為電商發(fā)貨的時候往往沒有實際的貿(mào)易收貨人,除非有些電商賣家在歐美國家有設(shè)立了自己的公司來作為收貨人.但有些貨代或者其他企業(yè)是不愿意作為貿(mào)易收貨人的,因為這樣子是要承擔一定的稅務(wù)和法律風險的.而一旦賣家的貨物被海關(guān)查驗,那么這個貨物放行的時間也是很難確定的,此外貨物能否順利放行也不好說.所以一般賣家都會選擇找一個清關(guān)實力比較強的物流公司來幫忙解決這個問題,這樣才能順利進行貨運.而在這方面,勁航擁有多年的美國清關(guān)經(jīng)驗,我們有專業(yè)的團隊進行清關(guān)保障系統(tǒng),擁有覆蓋全美國的合作商,如果您有FBA頭程清關(guān)需求都可以直接咨詢我們!但并非都是因為貨物比較急于入倉銷售,而是因為小貨用海運的方式反而比商業(yè)快遞更貴。

而且其實每個國家的清關(guān)問題都是不同的,一般情況下報關(guān)行在收到到貨通知后,同時具備海關(guān)所需文件就可以在預備到港或抵達內(nèi)陸點五天之內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān).海關(guān)通常會在48小時內(nèi)告知放行與否(海運貨).空運貨會在24小時內(nèi)告知.(美國海關(guān)實際上是隨時都工作的,所以空運貨即使周六和周日到達也可以通關(guān),但必須加收費用通過一些周末值班的公司來辦理.)有些貨物船還沒有抵港,海關(guān)已經(jīng)決定要檢查了.絕大多數(shù)內(nèi)陸點都可以在貨到達之前就做事先申報,但只會在貨到后才會顯示結(jié)果.

如果是在美國出現(xiàn)扣貨扣關(guān)了,那么相關(guān)海關(guān)部分是會給到一份說明文件的,里邊會有詳細貨品被扣貨的原因,那么這時候就要求發(fā)件人或收件人協(xié)作海關(guān)進行處理.

這時候有幾個狀況:1.貨品申報價值過低;2、商品的貨品填寫信息不完善不詳細,則需重新供給證明函,以此來詳細標明貨品的品名及其用處;3、亞馬遜貨品的單證不完整,需要供給必需的單證;4、產(chǎn)品是敏感貨品,屬于進出品國家禁止或許約束進口、出口的物品等等.

面臨以上的幾種狀況,我們要及時與美國代理進行溝通聯(lián)系,讓美國代理與美國海關(guān)取得聯(lián)系,處理得出申報價值,裝箱單,用專業(yè)的方法來處理處理;在發(fā)件人處收貨時,收貨搭檔與發(fā)件人一同核實貨品,粉末和液體類物品需要事前奉告,便利提早組織可發(fā)運的航班;貨品清關(guān)須供給"商標所有人的授權(quán)證明",應(yīng)供給相關(guān)材料證明"原產(chǎn)地非我國".如果期間賣家有疑問的或許供給不全的材料,隨時咨詢勁航,我們都可以幫忙處理.

因而亞馬遜賣家在挑選與貨代公司協(xié)作時,結(jié)合亞馬遜fba運輸?shù)那酪约扒尻P(guān)才能來進行考量,只要找到一家靠譜的貨代公司,清關(guān)能力足夠強大,才能為賣家省去許多麻煩,也能規(guī)避危險.

勁航清關(guān)能力強,與多家海外當?shù)卮砗献?尤其是美國FBA代清關(guān)可靠,具有非常多成功案例經(jīng)驗.我們能保障貨物及時安全送達,大大降低亞馬遜FBA頭程成本,公司從接訂單,到訂艙安排艙位,再到進倉起運及后的清關(guān)手續(xù)及預約派送時間,全程環(huán)環(huán)相扣,以快的時效送進亞馬遜倉庫.歡迎新老客戶隨時來咨詢