組合減速機的常規(guī)組合

組合減速機，即為滿足不同的作業(yè)需求，根據(jù)一定的原理將兩個或多個部件組合在一起使用的減速機。 　　

常見的組合系列有無級變速器系列無級、WJ系列減速器組合；國內精密減速機實現(xiàn)突破的制約因素從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國精密減速機產業(yè)的發(fā)展與世界先進水平相比還有較大的差距，其發(fā)展還存在著很多問題：一，工藝水平低，精密減速機質量差，高精密減速機的制造依然困難，核心技術和關鍵產品仍依賴進口。組合式減速機，UDL與NMRV組合減速機，PC與NMRV減速機組合，NMRV與NMRV組合減速機，蝸桿減速器與無級變速器組合，DR系列與MB系列組合，JWB-X系列無級變速器，JWB-X無級變速器 WWJ桿減速器，多功能多面體硬齒面組合，DMB系列無級變速器與WJ系列螺輪減速器機組合減速機，環(huán)錐差動行星無級變速器與擺線針輪減速器組合等。 　　

簡述硬齒面減速機

硬齒面減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的裝置。

硬齒面減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，適用于高速軸轉速不大于1500轉達/分，齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒，工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的環(huán)境中。

硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。

斜齒輪減速機概述

斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。行星輪（擺線輪）和偏心套之間裝有用以減少摩擦的滾子軸承（稱為轉臂軸承），為節(jié)約徑向空間，滾動軸承通常均采用不要外座圈的滾子軸承，而以擺線針輪減速機的內孔表面直接作為滾道。齒輪采用高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經久耐用。

斜齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW。它振動小，噪音低，節(jié)能高，能耗低，性能優(yōu)越，減速機達95%以上。 　　

減速機油封的作用

油封的作用簡單點來說就是用來封油的，目的就是不讓減速機內部的油外泄。而油是減速機傳動系統(tǒng)中必備的液體物質，因此油封在減速機起到作用就是保證油不外泄。為常見的油封類型為分單體型與組裝型。減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。減速機的輸出端、輸入端都有油封裝置，隨著減速機工作的時間越長，油溫也隨之升高。

而油封可起到保護減速機軸承和油的外泄，從而保持減速機用油的正常。油是一液體物質，它是具有揮發(fā)性，隨之溫度越高就揮發(fā)得越快。減速機用油質量、壽命是跟油封的質量有直接關系的。