廣州市名粵工程機(jī)械設(shè)備有限公司——韶關(guān)7噸叉車(chē)租賃

二手叉車(chē)租賃小知識(shí)：

貨叉產(chǎn)品的噸位發(fā)展到了兩端。全世界有90噸叉車(chē)?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的叉車(chē)僅45噸。從噸位來(lái)看，我們離世界還有一段距離。同時(shí)也表明我們的制造技術(shù)仍然落后于世界先進(jìn)水平。國(guó)內(nèi)企業(yè)的額定吊運(yùn)量將不斷擴(kuò)大，以滿(mǎn)足造船、港口等用戶(hù)的各種需求。

叉車(chē)業(yè)有很多專(zhuān)長(zhǎng)，我們需要慢慢了解。還有許多行銷(xiāo)方面的技巧。zui頭疼的是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。決定交易是否成功的關(guān)鍵問(wèn)題是價(jià)格。沒(méi)有價(jià)格談判是賣(mài)不出去的。品質(zhì)決定價(jià)值，價(jià)值決定價(jià)格，每件產(chǎn)品的價(jià)格定位離不開(kāi)這三點(diǎn)。同時(shí)供應(yīng)商在此基礎(chǔ)上還對(duì)自己的產(chǎn)品做出了合理的價(jià)格定位。一般而言，企業(yè)定價(jià)有一個(gè)“定價(jià)目標(biāo)”。價(jià)格目標(biāo)是企業(yè)在對(duì)其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)時(shí)有意識(shí)要求達(dá)到的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)企業(yè)價(jià)格決策起著主導(dǎo)作用。價(jià)格目標(biāo)依賴(lài)于企業(yè)的總目標(biāo)。同一類(lèi)企業(yè)、同一種行業(yè)、同一種企業(yè)在不同時(shí)期、不同市場(chǎng)條件下可能有不同的定價(jià)目標(biāo)。

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二手租賃叉車(chē)的安全事故原因分析——違l章駕馭 :

反 l章是這次事件的根源。各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程是許多事故教訓(xùn)的總結(jié)。駕駛?cè)诉`反交通規(guī)則，不遵守交通規(guī)則，不遵守交通規(guī)則，不遵守交通規(guī)則，必然形成交通事故。一些司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)和檢查，不了解車(chē)輛的設(shè)備、技術(shù)功能和安全操作技能，肆意跋涉和作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生。企業(yè)叉車(chē)在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，由于距離短，常會(huì)發(fā)生人貨混裝的情況，如因超負(fù)荷駕駛，人站在貨叉上搬運(yùn)貨物等，都會(huì)發(fā)生突發(fā)事件。

叉車(chē)租賃業(yè)界新形態(tài)，即將迎來(lái)全盛時(shí)期

中國(guó)叉車(chē)租賃業(yè)起步較晚，但發(fā)展空間巨大

一個(gè)人很早就知道：造船不如買(mǎi)船，買(mǎi)船不如租船。但是對(duì)于具體的叉車(chē)行業(yè)，2011年之前，租賃業(yè)發(fā)展緩慢，是因?yàn)閲?guó)人的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，也是因?yàn)閲?guó)人普遍把購(gòu)置設(shè)備變成了固定資產(chǎn)，所以才會(huì)出現(xiàn)這種情況。所以，到2010年，租賃市場(chǎng)發(fā)展非常緩慢。顧客相對(duì)需求較小，但租金較高，且利潤(rùn)可觀。從2010年到現(xiàn)在，客戶(hù)對(duì)租賃的認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變已經(jīng)大大加強(qiáng)，訂單在激增，同時(shí)利潤(rùn)也在減少。這一變化的直接原因是2008年的金融危機(jī)，2009年7、8月之前，租賃市場(chǎng)并沒(méi)有復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)危機(jī)前，中國(guó)人喜歡購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，人們開(kāi)始意識(shí)到固定資產(chǎn)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在2010年之前，中國(guó)租賃市場(chǎng)所占比重不到2%,2011年至今大概上升了1%，約占3%，而在發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例已超過(guò)50%。

叉車(chē)出租相關(guān)小知識(shí)：

更多的叉車(chē)制造商開(kāi)始了叉車(chē)租賃的試驗(yàn)，越來(lái)越多的叉車(chē)從業(yè)者把租賃作為他們個(gè)人創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)，越來(lái)越多的叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售、修理后添加“大租”字樣。從各種跡象可以看出，叉車(chē)租賃已逐漸成為叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向或趨勢(shì)。伴隨著電子手段的加入和網(wǎng)絡(luò)渠道的介入，中國(guó)叉車(chē)租賃行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展。

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為了減少空氣污染和噪音，在室內(nèi)(包括倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間等)作業(yè)時(shí)，一般選擇電瓶叉車(chē)；在室外，尤其是在場(chǎng)地路面不平整時(shí)，zui好選擇內(nèi)燃叉車(chē)。柴油叉車(chē)在3種內(nèi)燃式叉車(chē)中普遍使用，如果沒(méi)有特殊要求，一般都選擇柴油叉車(chē)。少數(shù)北方用戶(hù)考慮到冬季氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)等特點(diǎn)，選擇汽i油叉車(chē)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但由于采用了直噴柴油機(jī)，解決了冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，所以國(guó)內(nèi)汽i油叉車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)越來(lái)越少。此外，隨著國(guó)家對(duì)空氣污染的限制，環(huán)保要求的提高，越來(lái)越多的用戶(hù)選擇 LPG叉車(chē)進(jìn)行戶(hù)外作業(yè)，并將成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

根據(jù)貨物的體積和形狀，調(diào)整貨叉的距離，盡量使左右兩個(gè)貨叉均勻受力。

二叉取貨物或托盤(pán)時(shí)，貨叉應(yīng)對(duì)準(zhǔn)托盤(pán)水平插入孔，盡量避免碰撞，叉貨后稍抬起貨叉，再將門(mén)框傾斜。

起動(dòng)前，觀察叉車(chē)周?chē)柏浳锒逊徘闆r，保持貨叉與地面高度在20~30 cm，防止碰倒貨物；進(jìn)出庫(kù)門(mén)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)鳴笛。

正確地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)。由于叉車(chē)作業(yè)場(chǎng)地較小，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈敏度高，因此，現(xiàn)代叉車(chē)多采用液壓轉(zhuǎn)向，并在轉(zhuǎn)向盤(pán)上安裝球把或把手，可360度來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)。開(kāi)車(chē)時(shí)，應(yīng)以左手握球柄為主。很多新手不習(xí)慣這種駕駛方式，轉(zhuǎn)向時(shí)不及時(shí)或打中死輪，有些還喜歡原地打轉(zhuǎn)，這樣都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損。