?旋風(fēng)銑加工復(fù)合曲面的葉輪可以這樣進(jìn)行，既準(zhǔn)確

      準(zhǔn)確控制復(fù)合曲面葉輪外表粗糙度的旋風(fēng)銑加工辦法，可以在嚴(yán)格滿足技能加工要求的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)合曲面葉輪工件外表粗糙度的控制，同時(shí)提高了加工效率，降低了加工成本，便于控制。

      機(jī)械加工過程中往往會(huì)遇上具有多相位角度、多曲面的雜亂零件及組合件，如復(fù)合曲面葉輪。

      現(xiàn)有技能中， 對(duì)復(fù)合曲面的加工方式通常是利用四軸加工中心聯(lián)動(dòng)插?，由一條條曲線平行相累積形成曲面，但是上述技能難于實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)合曲面的外表粗糙度的一次加工到位，使用四軸三聯(lián)動(dòng)旋風(fēng)銑機(jī)床、經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)合曲面葉輪的切削，對(duì)現(xiàn)在機(jī)械加工行業(yè)有著重要意義。

旋風(fēng)銑削

旋風(fēng)銑削是對(duì)螺紋進(jìn)行精加工的一種螺紋切削方法，同步車銑復(fù)合加工工藝，特別適用于對(duì)表面質(zhì)量要求十分高的螺紋，比方精密絲杠、模型螺桿、擠出機(jī)螺桿和螺桿部件、螺旋式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子或許接骨螺釘。帶內(nèi)齒的刀盤高速圍繞慢速的工件孔軸線作螺旋運(yùn)動(dòng)。依據(jù)螺紋的螺旋參數(shù)，調(diào)整刀盤偏轉(zhuǎn)角，一起使刀盤沿工件軸線移動(dòng)。

旋風(fēng)銑削是在1942年由Karl Burgsmueller創(chuàng)造的，歸于銑削加工中的一種。這種螺紋旋風(fēng)銑削的優(yōu)勢具體表現(xiàn)在：表面質(zhì)量十分高；潤滑刺；和其他加工方法比方用螺紋梳刀切螺紋比較，切屑更短；可以加工圓錐形螺紋。因?yàn)槁D(zhuǎn)速部件的加工工藝特殊性，無法運(yùn)用固定的刀具進(jìn)行同步加工，比方車削加工。因而迄今為止，要么采用外部形狀車削和螺紋旋風(fēng)銑削相結(jié)合的兩道加工工序，要么運(yùn)用旋風(fēng)銑頭從一個(gè)切口鉆入，加工全部材料。這樣會(huì)導(dǎo)致，如果想要運(yùn)用旋風(fēng)銑削加工出原本所需求的螺距，需求去除十分多的材料。而這樣的加工方法因?yàn)榧庸み^程中作用力大、切削刃磨損快、切屑排出困難，出產(chǎn)功率會(huì)大幅度下降。

旋風(fēng)銑的優(yōu)勢

旋風(fēng)銑是與一般車床配套的高速銑削螺紋設(shè)備。選用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工辦法。因其銑削速度高加工功率快。并加工過程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名-旋風(fēng)銑。  在一般車床上進(jìn)行多頭螺紋車削一直是一個(gè)加工難點(diǎn)。當(dāng)條螺紋車成之后，需要手動(dòng)進(jìn)給小刀架并用百分表校對(duì)，使刀尖沿軸向移動(dòng)一個(gè)螺距再加工第二條螺紋；或許打開掛輪箱，調(diào)整齒輪嚙合相位，再依次加工其余各頭螺紋。在整個(gè)加工過程中，不可避免地存在刀具磨損或許打刀情況，一旦換刀，新刀必須定位在未完成的那條螺紋線上。在批量出產(chǎn)中，很難確保出產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量。

旋風(fēng)銑利用搭配多頭螺紋分頭器，在加工多頭螺紋時(shí)，不需要重新調(diào)整刀具或工件，不需要?jiǎng)e離切削每頭螺紋，多頭螺紋一次成型，且光潔度更好，加工功率極大提高。