廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車(chē)、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶(hù)服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶(hù)提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。貨柜船運(yùn)物流門(mén)到門(mén)服務(wù)熱線(xiàn)。

         走船運(yùn)，如果誰(shuí)給你說(shuō)保證幾天給你到貨，他肯定是騙你的。如果又想便宜又想快，除非你運(yùn)氣特別好！小駁船截單之前裝貨（根據(jù)情況定 2-10 天），先走小駁船再轉(zhuǎn)大船。如長(zhǎng)三角，和珠三角很多支流大船是進(jìn)不去的。都是通過(guò)小駁船把柜子駁出來(lái)再配到大船上面。這種情況就是根據(jù)小駁船航行的時(shí)間，和大船回來(lái)的時(shí)間。離港口越遠(yuǎn)越是要提前裝貨才能保證趕上大船。如果船期密那么就是裝了趕那條船由你裝貨時(shí)間定。如長(zhǎng)江出來(lái)的很多港口到上海，江陰，太倉(cāng)中轉(zhuǎn)一般都隔 2-3 天左右一條駁船，出來(lái)后再安排走大船！ 如果船期相隔比較遠(yuǎn)，那么你一定要注意截單時(shí)間，必須在截單時(shí)間裝回來(lái)才可以趕上! 貨柜船運(yùn)物流門(mén)到門(mén)服務(wù)熱線(xiàn)。

        他們有龐大的船東資源和，他們對(duì)于船期的選擇性非常靈活，可以滿(mǎn)足客戶(hù)不同的船期要求來(lái)達(dá)到貨物基本按期到達(dá)的目的。不象某一個(gè)船公司的船期的單一性選擇性不多。代理公司以量占領(lǐng)市場(chǎng)，以服務(wù)水平占領(lǐng)市場(chǎng)，他們有龐大的專(zhuān)業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，例如商務(wù)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)等等。他們?cè)谘睾Ｖ匾拇蟾劭谝话阍O(shè)立有分公司，在沿海各個(gè)港口配備有至少三家以上的車(chē)隊(duì)來(lái)配合南來(lái)北往的貨柜流動(dòng)，他們?nèi)谈欂浌駝?dòng)態(tài)，對(duì)于出貨柜量大的客戶(hù)，他們會(huì)習(xí)慣性的列出貨柜跟蹤表給客人，讓客人一目了然知道某某貨柜的裝日、箱號(hào)記錄、封號(hào)記錄、預(yù)開(kāi)船日、實(shí)開(kāi)船日、預(yù)到港日、實(shí)到港日，已送到日等等貨柜跟蹤資料。讓客戶(hù)心理踏踏實(shí)實(shí)。-貨柜船運(yùn)物流門(mén)到門(mén)服務(wù)熱線(xiàn)。

     廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車(chē)、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶(hù)服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶(hù)提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。貨柜船運(yùn)物流門(mén)到門(mén)服務(wù)熱線(xiàn)。

       從船公司的層面來(lái)看，水陸內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的門(mén)檻要遠(yuǎn)低于外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，因而出現(xiàn)內(nèi)貿(mào)水陸運(yùn)輸市場(chǎng)船型混雜，質(zhì)量參差不齊，公司的運(yùn)營(yíng)管理體系也千差萬(wàn)別，這也是導(dǎo)致運(yùn)價(jià)市場(chǎng)混亂的部分原因之一。目前，我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸港口的基礎(chǔ)設(shè)施水平還非常落后，大部分碼頭的基礎(chǔ)條件要遠(yuǎn)落后于外貿(mào)集裝箱碼頭，極大地影響了內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸向更高層面的發(fā)展。因此，我們應(yīng)該抓緊其發(fā)展的戰(zhàn)略研究，其中如何確定它在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸中的定位和發(fā)展目標(biāo)，如何對(duì)它進(jìn)行規(guī)范化管理，又是戰(zhàn)略研究中首要和迫在眉睫的問(wèn)題。只有逐一認(rèn)真解決這些問(wèn)題，才能框定出若干具有指導(dǎo)意義的工作方向和措施，才能逐步的規(guī)范化內(nèi)貿(mào)集裝箱的發(fā)展，真正的促進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱的發(fā)展。貨柜船運(yùn)物流門(mén)到門(mén)服務(wù)熱線(xiàn)。