混凝土輸送泵的使用要點

柴油混凝土輸送泵

混凝土輸送泵性能特點介紹：

　　1、泵機(jī)配置高，全液壓操作，性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，壽命長。　

　　2、工作狀態(tài)時采用四個支腿固定，穩(wěn)定可靠。

　　3、電控箱配有遙控手柄，全部對原有資料內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充、完善、更新，使所有檔案資料清晰、連續(xù)、齊全。

柴油混凝土輸送泵:

　　1、混凝土輸送泵車的操作人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗操作。所泵送的混凝土應(yīng)滿足混凝土泵車的可泵性要求。

　　2、輸送泵泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。

　　3、整機(jī)水平放置時所允許的蕞大傾斜角為3o，更大的水平傾斜角會使布料的轉(zhuǎn)向齒輪超載，并危及機(jī)器的穩(wěn)定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經(jīng)離過地，就必須重新設(shè)定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。

二次構(gòu)造柱泵施工環(huán)境和特點

曉科二次泵

近期有很多顧客反饋不知道二次構(gòu)造泵用在什么施工環(huán)境，和二次結(jié)構(gòu)細(xì)石混凝土泵的特點。今天曉科機(jī)械就給大家詳細(xì)介紹下二次泵的相關(guān)施工環(huán)境和特點，接下來就跟著曉科一起來看看吧。二次構(gòu)造柱泵用于一些特殊的施工環(huán)境包括：鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內(nèi)的施工，大型群樓建筑的構(gòu)造柱澆注，還包括水利工程、水電工程，邊坡支護(hù)，地下施工作業(yè)，基礎(chǔ)的灌裝工程等等。在構(gòu)造柱混凝土前，必須將磚墻和模板澆水濕潤(鋼模板面不澆水，刷隔離劑)，并將模板內(nèi)的砂漿殘塊、磚渣等雜物清理干凈。因操作者能完全掌握機(jī)械性能需要有個過程，因此使用說明書應(yīng)隨機(jī)備用。

二次構(gòu)造柱混凝土泵基本介紹

那么究竟什么是二次結(jié)構(gòu)泵是澆筑混凝土設(shè)備呢?它又是怎么實現(xiàn)混凝土的輸送與澆筑的呢?混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。二次結(jié)構(gòu)泵是細(xì)石混凝土、砂漿、灰漿澆筑的專用設(shè)備，和傳統(tǒng)的地泵、混凝土輸送泵、拖泵都不一樣，二次結(jié)構(gòu)泵在室內(nèi)澆筑時有非常明顯的優(yōu)勢，本機(jī)器體積小重量輕并安裝有行走輪，一個人就能推著走移動非常方便。邢臺曉科機(jī)械廠生產(chǎn)的二次結(jié)構(gòu)泵采用全新的開式液壓系統(tǒng)和配套專用的液壓緩沖技術(shù)，液壓油泵采用的是國內(nèi)原裝重載液壓油泵和液壓閥，液壓閥10年內(nèi)不用更換。

?二次結(jié)構(gòu)泵的維護(hù)保養(yǎng)方法

二次結(jié)構(gòu)泵

二次結(jié)構(gòu)泵采用凸輪式轉(zhuǎn)動，移動方便，可進(jìn)屋施工，雙杠式自動控壓系統(tǒng)，流量大，使用壽命長，能夠輸送配比1：2.5的砂漿，該產(chǎn)品已達(dá)到國際同行業(yè)先進(jìn)水平。二次結(jié)構(gòu)泵是吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)的一種新型多功能建筑施工機(jī)械，該產(chǎn)品具有廣泛用途，可用于建筑砂漿輸送，巖土工程注漿，隧道施工及大面積噴涂，操作方便，安全可靠，易于維修保養(yǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，移動靈活。曉科二次泵柴油混凝土輸送泵構(gòu)造柱是建筑的主要組成部分之一，用傳統(tǒng)的方法構(gòu)造柱，頂部接近底梁段的位置比較困難，二次構(gòu)造柱泵的應(yīng)用解決了這一難題，可以連續(xù)澆注到頂部的位置，對構(gòu)造柱的平整度和美觀也有了保障。

柴油混凝土輸送泵：首先軸承座內(nèi)的潤滑油應(yīng)定期更換，一般正常情況6個月更換一次。

一般情況下，泵工作2000小時后應(yīng)進(jìn)行檢修，檢查桷膠密封件老化程度，檢查排氣閥片是否開裂，清理沉淀在閥片及排氣閥座上的污物。清洗整個泵腔內(nèi)的零件，如轉(zhuǎn)子、旋片、彈簧等。一般用油清洗，并烘干。對橡膠件類清洗后用干布擦干即可。有條件的對管中同樣進(jìn)行清理，確保管路暢通。重新裝配后應(yīng)進(jìn)行試運行，一般須空運轉(zhuǎn)2小時并換油二次，因清洗時在泵中會留有一定量易揮發(fā)物，待運轉(zhuǎn)正常后，再投入正常工作。垂直管前應(yīng)不少于10m帶逆止閥的水平管，嚴(yán)禁將垂直管直接接在混凝土輸送泵的輸出口。

柴油混凝土輸送泵有冷卻水裝置的泵，開車前應(yīng)先接通冷卻水，泵正常運行時，可繼續(xù)接通，若條件不允許也可停掉。出口閥門時的運行稱為閉壓運行狀態(tài)，全塑泵或襯塑泵的閉壓運行時間應(yīng)盡可能減短，常溫介質(zhì)以不超過5分種為限，高溫介質(zhì)不要超過2分種。蕞后泵不能承受進(jìn)出口管道的重量，進(jìn)口管路越短越好。泵出口到閥門處的垂直高度應(yīng)盡可能短。同時選用國際知名品牌重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確保砼泵安全與可靠性。