防眩板的基本要素

吹不斷：很多人也許不相信風能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如圖一所示，一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應力風力矩也大，因此，根部是防眩板容易斷裂的位置。從成型工藝上講，有玻璃鋼模壓成型、玻璃鋼擠出成型、塑料滾塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料擠出成型等。很多地方沙塵暴或臺風過后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。

無論是什么材料、什么工藝、什么形狀、什么顏色的防眩板，它們都應該有一些共性，也正是這些共通的的性質(zhì)使得防眩板有了一個檢驗的標準。

 首先合格的防眩板吹不斷。很多地方沙塵暴或臺風過后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，只剩下防眩板支架部分。

 其次它要撞不斷。防眩板有時還經(jīng)常會被攔腰折斷。也許有人認為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質(zhì)都是硬質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護欄上。由于高速公路是封閉的，行人很少能進來，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。

 他應該不變色防眩板還容易褪色，由于生產(chǎn)防眩板時的母粒色粉沒有控制好，有些防眩板不到一個月就褪色了，只好對其進行更換。

防眩板施工注意事項

我們一般在會在施工前根據(jù)施工圖對設置防眩板的位置、高度、板寬及板的間距還有遮光角進行核對，避免漏光現(xiàn)象和明確應該采用何種方式連接安裝，一般以橋梁、立交、中央分隔帶開口及防眩板需要變化的路段為控制點，在控制點之間測距定位和放樣。

在施工中，盡量帶線手套施工，能保護波形護欄的金屬涂層，如果有損傷應及時修補，不能損壞中央分隔帶上的通信管道、護欄等設施或者影響防眩板的外觀質(zhì)量等。一般防眩板設置在鋼護欄和混凝土護欄上，在混凝土護欄上直接用鋼板托架將膨脹螺絲固定在橋梁混凝土護欄側(cè)，注意強度應能達到設計強度的70%以上，才可以在混凝土護欄上安裝；當時(北)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮(zhèn))等一批國內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的防眩板。在鋼護欄上的防眩板用緊固板緊抱波形梁就可以了。