強勁底盤,大承載更出色前橋

另外本車的柴油粗濾是應用的長壽命粗慮，其更換周期可達10萬公里，不要小瞧它，它可以為你節(jié)省50%的綜合使用成本。

強勁底盤，大承載更出色

前橋采用了HR7橋和常見的片簧結構鋼，能保證車輛擁有高強度的承載性。

后橋采用了MCY13Q后橋該并帶有自調臂，該車車前后懸架采用少片簧結構，減少片簧的數(shù)量加大單個片簧的質量，這樣做的目的在于減輕重量的同時保證原有的承載性，結合大馬力發(fā)動機，保證了該車擁有非常大的承載性能。

中國重汽申報超大馬力豪沃T5G6

在2020年3月12日的國家工信部第330批新車公告公示中，中國重汽申報了搭載超大馬力豪沃T5G 6.8米載貨車。

外觀方面，該車與現(xiàn)款6.8米T5G保持一致，并支持平頂和高頂兩種駕駛室可供選擇，高頂為雙臥鋪。

動力上，T5G 6.8米新增了280馬力、310馬力兩款馬力段發(fā)動機，發(fā)動機代號分別為MC07.28-50和MC07.31-50。這樣的動力水平對于一款6.8米載貨車來說已經(jīng)足夠喪心病狂，甚至有些越級。

裝配如此之大的馬力，可以使T5G在一大票6.8米車型中脫穎而出，同時超大馬力發(fā)動機可以讓車輛兼顧高時效性以及載重能力，車輛適應工況、運輸距離更為寬泛，很好增加了用戶選車空間。

中國重汽推出豪沃TX76×4標運版,自重僅7

自12月16日起，全國所有封閉式高速公路收費站將對貨運車輛實行入口不停車稱重檢測，禁止超限超載車輛駛入高速公路，按照相關規(guī)定，牽引車為6×4的六軸汽車列車車貨總質量不能超過49000千克，牽引車為6×2的單驅動軸車型，其車貨總質量不能超過46000千克，否則將按照超載被勸返。

可以預計，輕量化的牽引車將成為今后市場的主流車型，而今天給大家推薦的這款中國重汽全新推出的豪沃TX7 6×4標運版，自重僅7.9噸，同時還實現(xiàn)了舒適性的升級，豪華版車型各種人性化配置更是應有盡有，還不快來了解一下。

與之匹配的是中國重汽HW25712XC系列的12擋手動變速箱

與之匹配的是中國重汽HW25712XC系列的12擋手動變速箱，變速箱也是經(jīng)過重新設計后使用了斜齒結構。斜齒變速箱可以承受更大的輸入扭矩，在車輛極限做功時，變速箱可靠性更高。這樣的大馬力發(fā)動機結合自家的變速箱，經(jīng)過匹配調節(jié)后使得該車在云貴川等復雜的路況也能輕松駕馭。相比小馬力的車型，該車在某些路況下具有更高的使用價值。