機(jī)油多久換一次潤滑油中的混入的硬質(zhì)顆粒后，顆粒會(huì)受到來自法向力和切向力， 法向力會(huì)使顆粒嵌入機(jī)械表面，切向力又會(huì)使顆粒沿著表面前進(jìn)，前者會(huì)導(dǎo)致顆粒摩擦副表面出現(xiàn)裂紋，終發(fā)展成疲勞磨損，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致疲勞剝落；后者會(huì)使摩擦副表面出現(xiàn)劃痕或者犁溝，形成切削磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生塑性變形。除此之外，固體顆粒還會(huì)隨著高速流動(dòng)的液流，不斷對(duì)零部件表面產(chǎn)生沖刷，長期作用下就會(huì)使被沖刷部位受到?jīng)_蝕磨損。由此可見，潤滑油中固體顆粒引起的表面磨損通常是多種磨損方式并存且相互促進(jìn)的。

機(jī)油多久換一次潤滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。（SAE） 適用的環(huán)境溫度（°C） ：5w耐外部低溫-30°C，10w耐外部低溫-25°C，15w耐外部低溫-20°C，20w耐外部低溫-15°C，30w耐外部高溫30°C，40w耐外部高溫40°C，50w耐外部高溫50°C

在S或C后面的字母表示的含義是：從“SA”一直到“SN”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的環(huán)保級(jí)別都會(huì)優(yōu)于種，字母越靠后環(huán)保等級(jí)越高，中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的，目前環(huán)保級(jí)別的機(jī)油是“SN”級(jí)。

汽車加什么樣的機(jī)油是很有講究的，很多人都認(rèn)為全合成機(jī)油是的機(jī)油，所以會(huì)給自己的車輛使用全合成機(jī)油。其實(shí)并不是加全合成機(jī)油就是的選擇，全合成機(jī)油由于低溫流動(dòng)性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質(zhì)油相比會(huì)比較低。

機(jī)油開封后，空氣的易導(dǎo)致機(jī)油的污染和變質(zhì)?？諝庵械乃?、氧、雜質(zhì)是導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)的主要原因。

當(dāng)機(jī)油遇到空氣中的水，水分進(jìn)入機(jī)油，機(jī)油潤滑性會(huì)變差，粘度下降，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹;重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。

機(jī)油中的添加劑遇到空氣中的氧很容易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，特別是在有陽光照射的環(huán)境下，導(dǎo)致添加劑變質(zhì)，大幅降低了機(jī)油的性、清潔性等特性。

雜質(zhì)主要影響機(jī)油的清潔度，機(jī)油中混入雜質(zhì)后會(huì)影響機(jī)油的潤滑效果，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，進(jìn)而影響其密封性能。