廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---識別車長道閘系統(tǒng)。物流園停車收費系統(tǒng)測車長

車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的實現(xiàn)過程：

一，固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數據庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行，無需人工控制道閘的開關；臨時的車輛進入時，系統(tǒng)將計時，并將入場信息自動錄入數據庫，發(fā)出警報，需要人工干預方來放行；物流園停車收費系統(tǒng)測車長

二，在出口部分，車輛到達停車場出口識別區(qū)域，攝像機自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息，然后對車輛類型做出判斷。如果是內部車，就按照用戶設定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認后放行；如果是臨時車輛的話，就按車輛類型和停車時長收費標準等確定應收的停車費。

不過，車牌識別在出入口管理系統(tǒng)中的使用能讓車輛管理方便、收費過程簡便、快速通行等特點，在加上技術的不斷發(fā)展，識別率會不斷提高，成為主流智能停車場管理系統(tǒng)之一。物流園停車收費系統(tǒng)測車長

停車場管理系統(tǒng)中選擇道閘總體來說要注意以下幾個原則：

1、外殼堅固耐用，防水防銹。

2、防砸車功能。

3、停電等緊急情況 方便手工操作。

4、內部力矩結構防銹。

5、閘桿美觀易見。

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---車型識別道閘系統(tǒng)。

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道閘進出共道是如何實現(xiàn)的？

一、組成部分

紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調單車道雙向車流的順利通行，適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。物流園停車收費系統(tǒng)測車長

出-入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。

二、進出共道，實現(xiàn)原理

單輛車通行控制方式

1、當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以刷l卡進入或外出；小區(qū)內部車輛進入必須刷l卡有效時，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下，小區(qū)內部車輛外出時，必須刷l卡有效時，才能自動開啟道閘，并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；

2、當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：

a、出口立即變?yōu)榧t燈，禁止內部車輛外出，入口為綠燈不變，當入口車輛刷l卡有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來車輛繼續(xù)通行；

b、入口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；

3、當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時：

a、入口立即變?yōu)榧t燈，禁止外部車輛向內部通行，當外出車輛刷l卡有效時，道閘自動開啟，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行；物流園停車收費系統(tǒng)測車長

b、出口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過入口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；

4、系統(tǒng)具有自動復位、及人工強行復位功能，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內時，系統(tǒng)能夠根據現(xiàn)場設定的系統(tǒng)復位時間，自動將出入口紅綠燈復位，重新將出入口復位到綠燈亮的初始狀態(tài)；

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停車場道閘系統(tǒng)施工規(guī)范以及注意事項

A.設備定位：由甲方代表、安裝負責人根據現(xiàn)場情況而定，由甲方代表簽字認可。但必須滿足以下技術要求：

a)讀卡機與道閘距離；

①讀卡設備距道閘距離一般為3.5 米，zui近不小于2.5 米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿；物流園停車收費系統(tǒng)測車長

②對于地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩；

③對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置；

b)攝像機立柱一般裝在道閘后面約50cm處，有安全島的、為了適應白天夜間及車輛停放位置的不同，一般安裝在離地面40cm高的位置。此定位須跟據現(xiàn)場環(huán)境并經甲方負責人認可；

c)聚光燈應安裝在攝像機的立柱頂端，這樣可減小夜間的燈光對駕駛員刺眼的感覺；

d)讀卡機、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應 >±1°

e)道閘、讀卡機垂直于水平地面傾斜度不大于1°；物流園停車收費系統(tǒng)測車長

f)道閘桿垂直于車行方向,垂直度誤差不得超過1°；

g)道閘閘桿應垂直于地感線圈的中部，車輛離開或進入地感范圍應能起到防砸車的作用；

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---一體化道閘系統(tǒng)。

想了解車型車長識別道閘系統(tǒng)的信息可以聯(lián)系廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司。物流園停車收費系統(tǒng)測車長

道閘系統(tǒng)要如何應用

道閘體系是特別用于道路上約束機動車行進的通道收支口辦理設備，現(xiàn)遍及應用于公路收費站、泊車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自通過遙控完結起落桿，也可以通過泊車場辦理體系（即IC刷l卡辦理體系）實施主動辦理狀況。

依據道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等。核算機辦理體系？該體系是整個道閘泊車場辦理的中心，由核算機、打印機、通訊線路和辦理軟件組成。首要完結IC卡考證、月卡辦理、操控信號的接收和發(fā)送、泊車時刻和泊車費的核算、圖畫的抓拍和閃現(xiàn)以及數據計算、打印報表等功用。物流園停車收費系統(tǒng)測車長

此部分是每個道閘收支口必需的底子功用，也是每個道閘收支口的首要和中心部分，此出卡機雙層出卡，便利巨細車輛。？暫時泊車用戶在讀卡機箱上按"取卡"按鈕即可取卡進場泊車，此功用也可由道閘辦理人員手動發(fā)卡代替。

主動出卡嚴峻操控一車一卡，無車不能取卡，出卡的一起完結讀卡，卡片過期未取主動收回。主動吞卡功用暫時卡車輛進場時體系主動收回卡片放行，道閘合作車輛檢測器完結防砸車功用，當道閘下有車閘桿不會下落，即便當閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛分隔后，閘桿主動下落。物流園停車收費系統(tǒng)測車長