物流冷庫設(shè)計建造時需要考慮到各個方面

物流冷庫設(shè)計建造時需要考慮到各個方面，首先必須要有一個合理的冷庫設(shè)計方案，在前期建造過程中必須要考慮到各個方面，控制冷凍冷藏的溫度可保證食品的品質(zhì)，冷凍冷藏鏈將食品生產(chǎn)商、零售商和消費者緊密的聯(lián)系起來，現(xiàn)代冷凍冷藏技術(shù)發(fā)展?jié)摿o限。在進行物流冷庫設(shè)計方案之前，必須要考慮到冷庫的地點，物流冷庫在建造時就必須選擇合適的庫址，交通方面比如靠近港口，高速公路國道省道，鐵路等附近，另外為了防止噪音等污染，還必須要遠離居民區(qū)，另外還要考慮風(fēng)向等方面的影響。這個就必須要做一個合理的規(guī)劃。

冷庫區(qū)的鐵路線、道路、碼頭設(shè)置

冷庫庫區(qū)的鐵路線、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國《工業(yè)企業(yè)標準規(guī)鐵路設(shè)計規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計規(guī)范》、《港口工程設(shè)計技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路線布置既要做到經(jīng)濟合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進入庫區(qū)的鐵路線一般應(yīng)設(shè)機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標兩點之間的距離）應(yīng)能滿足貨物裝卸運輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當于一大列機械保溫列車的調(diào)車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調(diào)車長度。一小列機械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路線進入庫區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過2.5%的坡段上。

果蔬冷庫

不同品種的果蔬，它能忍耐低溫的能力是各不相同的，不適合的低溫文冷凍，會影響果實正常的生理功能，引起風(fēng)味質(zhì)量的變化或生理病害的發(fā)生，這對貯藏是晦氣的。以生果來講，一般產(chǎn)于南邊或夏日老練的生果，適合的貯藏溫度較高。例如菠蘿適合在＋5℃左右貯藏柑橘宜在3℃——6℃貯藏，香蕉如在＋12℃以下時刻太久便不能催熟。而北方生長的，又是秋冬老練的蘋果、梨等果實，一般都可在0℃左右的溫度中貯藏。例如金冠、紅星蘋果宜在0.5℃——1．0℃貯藏，雞冠、國光蘋果宜在－1℃——0℃貯藏，、青豆宜在1℃——3℃貯藏。因而高溫冷藏貯藏生果蔬菜，應(yīng)根據(jù)不同品種，操控不同的貯藏溫度。