波形護欄工廠加工流程

波形梁鋼護欄機械加工（兩種：連續(xù)輥壓成型、液壓冷彎成型，標準一般輥壓成型為主）連續(xù)輥壓成型（縱剪、成型、沖孔、剪切四部分；歐美式展開482mm；先成型后沖孔是我國生產(chǎn)波形梁典型方法）液壓冷彎成型（同上四部分；歐美式展開480mm）

波形梁鋼護欄防阻塊、立柱、端頭制作（防阻塊鋼板冷彎成型、立柱冷彎成型、端頭采用模型壓成）

高強螺栓制作（頭部成型可冷加工，滾壓成型螺紋，鹽浴爐或輥底爐進行淬火‘溫度860－880℃之間，硝鹽爐回火340－380℃處理’提高強度和硬度，考慮防銹·潤滑表明潤滑處理；墊圈：母材→沖壓外形→沖孔→鍛平→研磨→熱處理→成品）

波形梁鋼護欄成品防腐處理（熱浸鍍鋅：廣、性能價格適中的防腐處理方法；工藝：酸洗→水洗→堿洗→水洗→稀鹽酸處理→助鍍→熱浸鍍→冷卻）

波形護欄加工工藝

一、波形護欄板生產(chǎn)工藝：

黑帶鋼開平—沖孔—冷彎成型—酸洗—熱鍍鋅—出貨

熱鍍鋅板帶開平—沖孔—冷彎成型—出貨

二、立柱生產(chǎn)工藝：

一種是鍍鋅鋼管截管，沖孔；另一種是黑管截管沖孔后鍍鋅。

三、防阻塊生產(chǎn)工藝：

黑帶鋼開平—沖孔—折彎—焊接—酸洗—鍍鋅。

四、柱帽生產(chǎn)工藝

黑帶鋼開平—沖成帽碗—防盜鉤沖孔，成型—焊接防盜鉤—酸洗—熱鍍鋅。

波形護欄作用原理

隔離護欄、 高速公路波形護欄板、道路護欄的主要作用：

一是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨溃?

二是車輛碰撞防護欄的運動軌跡應(yīng)能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性，三是一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，能減弱對司機和乘客的損傷，四是能誘導(dǎo)司機的視線，能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。  

中央分隔帶護欄 在交通量大的情況下,車輛高速行駛,一旦發(fā)生橫越中央分隔帶的情況,就可能產(chǎn)生嚴重的后果,因此,中央分隔帶的寬度作為設(shè)置護欄的重要依據(jù)。

中央分隔帶波形護欄在構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。

1）分設(shè)型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,并在中間帶內(nèi)埋設(shè)有通信等管線的路段,越過中央分隔帶的交通事故可以大大減少;2）組合型護欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構(gòu)造物很少的路段,且修復(fù)困難,一般不采用。

高速公路交通安全設(shè)施的主要功能是保證交通安全,安全護欄屬于其中重要的一項工程,合理設(shè)置安全護欄不但可以減少交通事故,降低事故的嚴重程度,還可以誘導(dǎo)行車視線,使司乘人員感到舒適,從而降低他們的疲勞程度。一波形護欄放樣①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 安全護欄是一種吸能結(jié)構(gòu),在阻止車輛越出公路的同時,還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,很大限度地減少事故損失。  

護欄分類

1.護欄分類

安全護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。

1)  柔性護欄一般指纜索護欄,是一種以多根施加了預(yù)應(yīng)力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu),完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛碰撞，形式美觀行駛時沒有壓迫感，但視線誘導(dǎo)較差造價較高一般不用。

2)  半剛性護欄一般指梁式護欄,是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu),依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護欄有許多種,應(yīng)用廣泛的為波形梁護欄。具有一定的剛性和韌性,損壞后容易更換，能誘導(dǎo)視線,外形美觀。

3)  剛性護欄一般指水泥砼墻式護欄,是一種具有一定斷面形狀的水泥砼墻式結(jié)構(gòu),依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。這種護欄安全性高能有效防止二次事故,本身不易損壞,維修費用低,但對車輛行駛有壓迫感,對車輛損壞較嚴重。




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