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發(fā)布時間:2020-12-10 06:57  
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組
靜音柴油發(fā)電機(jī)檢修過程中的應(yīng)對策略
對靜音發(fā)電機(jī)的檢修是一項難度較大的復(fù)雜的工作。應(yīng)該針對每臺發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況、運(yùn)行時間以及歷史維修數(shù)據(jù)制定合理的檢測程序和策略,提高檢修效率,在此,康明斯發(fā)電機(jī)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī):靜音發(fā)電機(jī)檢修過程中的應(yīng)對策略”
1、在對靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障檢修時,可以采用模糊診斷法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法。
①模糊診斷法:是利用一些模糊關(guān)系的方程式或函數(shù)關(guān)系,對靜音發(fā)電機(jī)眾多不確定的故障進(jìn)行模糊的自動診斷的方法。因為著火不久的柴油機(jī),由于機(jī)體溫度低,機(jī)油粘度大,機(jī)油不易充入運(yùn)動的摩擦表面,會引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。因為靜音發(fā)電機(jī)故障的原因復(fù)雜而多樣,可能一個故障由多個原因造成,也可能一個原因造成了多個故障,故障與原因之間的關(guān)系存在很大的不確定性,而用模糊診斷法就能很好地對故障進(jìn)行診斷,而且它成本較低,檢測效率較高。但采用模糊診斷法是建立在知識專業(yè)知識的基礎(chǔ)上,需要診斷者具有較高的專業(yè)知識。
②神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法:是利用大腦神經(jīng)元的組成原理,模擬構(gòu)建一個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),通過對靜音發(fā)電機(jī)各個參數(shù)進(jìn)行選擇比對和分析處理,找到靜音發(fā)電機(jī)的故障所在。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法對樣本的選擇要求較高,而且其在表達(dá)方式方面比較艱澀難懂。
③模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法:綜合了以上兩種診斷方法的優(yōu)點,充分將神經(jīng)系統(tǒng)的記憶、分析、聯(lián)想和學(xué)習(xí)等各項功能綜合在一起,在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架下對發(fā)電機(jī)的故障進(jìn)行定性分析和有效診斷。
2、為了保護(hù)人機(jī)安全,靜音發(fā)電機(jī)在診斷過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照一定的檢修流程進(jìn)行。靜音發(fā)電機(jī)停機(jī)前,應(yīng)該保證軸電壓在10伏以下;進(jìn)行檢修前應(yīng)該對發(fā)電機(jī)進(jìn)行一系列的試驗,如測量出定子繞組的絕緣電阻的大小、泄露的電流量以及交流耐壓強(qiáng)度等,應(yīng)該使這些試驗數(shù)據(jù)在結(jié)果范圍之內(nèi);將發(fā)電機(jī)解體并拆發(fā)相關(guān)引線以及汽側(cè)上半端蓋、密封瓦等,并且這些數(shù)據(jù)也應(yīng)該在預(yù)期的范圍之內(nèi);對靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測和試驗。機(jī)組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道,不宜讓柴油機(jī)散熱器把熱量散在機(jī)房內(nèi),再由排風(fēng)機(jī)抽出。
由于靜音發(fā)電機(jī)的檢修工作比較復(fù)雜,存在很大的不確定性,而目前對靜音發(fā)電機(jī)的檢修方法又存在一定的局限性,因此在檢修過程中應(yīng)該對靜音發(fā)電機(jī)綜合情況進(jìn)行深入仔細(xì)的分析和研究,力求控制成本的同時保障靜音發(fā)電機(jī)安全、有效的運(yùn)行。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目,在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。下面來看下發(fā)電機(jī)組機(jī)房的一些要求:一、機(jī)房地面基礎(chǔ)要求:機(jī)器的安置,必須是水平地面或具有足夠強(qiáng)度的混凝土地面,一般厚度應(yīng)大于200mm,確保機(jī)組的安置能夠平放。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)
監(jiān)測康明斯柴油發(fā)電機(jī)局部放電的方法,具體總結(jié)如下:
柴油發(fā)電機(jī)局部放電表現(xiàn)出來的形式是高頻,以這種形式出現(xiàn)會有很多不足之處,如:傳輸過程中伴隨著各種各樣的噪音,速度衰減得快。如何監(jiān)測到局部放電的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),我們應(yīng)該從這幾方面著手:
首先,控制或者消除外部環(huán)境的噪音;
其次,確定傳感器的安裝位置和靈敏度;
再次,系統(tǒng)對于信號衰減的影響程度。
柴油發(fā)電機(jī)局部放電監(jiān)測方法多種多樣,因根據(jù)不同的實際情況來選擇不同的監(jiān)測方法,才能更好的達(dá)到診斷的目的。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目,在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。柴油機(jī)機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用,否則會縮短其使用壽命,甚至可能造成事故。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房選址注意事項(上),具體總計如下:
柴油發(fā)電機(jī)房的選址考慮到柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況,如果有條件時機(jī)房設(shè)在首層。但采用模糊診斷法是建立在知識專業(yè)知識的基礎(chǔ)上,需要診斷者具有較高的專業(yè)知識。但是,高層建筑造價昂貴,特別是首層通常用于對外營業(yè),屬黃金地帶,因此,機(jī)房一般都設(shè)在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風(fēng)條件不良,給機(jī)房設(shè)計帶來一系列不利因素,設(shè)計中要注意處理好。
1.通風(fēng):柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)問題是機(jī)房設(shè)計中要特別注意解決的問題,特別是發(fā)電機(jī)組機(jī)房位于地下室時更要處理好,否則會直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道,不宜讓柴油機(jī)散熱器把熱量散在機(jī)房內(nèi),再由排風(fēng)機(jī)抽出。概述柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。機(jī)房內(nèi)要有足夠的新風(fēng)補(bǔ)充。柴油機(jī)在運(yùn)行時,機(jī)房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機(jī)燃燒所需新風(fēng)量與維持機(jī)房室溫所需新風(fēng)量之和。
柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)一般采取排風(fēng)設(shè)置熱風(fēng)管道,進(jìn)風(fēng)為自然進(jìn)風(fēng)的方式。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時,必須考慮兩個問題,一是排氣通道所允許的壓力損失。熱風(fēng)管道與柴油機(jī)散熱器連在一起,其連接處用軟接頭,熱風(fēng)管道應(yīng)平直,如果要轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑盡量大而且內(nèi)部要平滑,出風(fēng)口盡量靠近且正對散熱器。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別布置在機(jī)組的兩端,以免形成氣流短路,影響散熱效果。
在寒冷地區(qū)應(yīng)注意進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口平時對機(jī)房溫度的影響,以免機(jī)房溫度過低影響機(jī)組的啟動。風(fēng)口與室外的連接處可設(shè)風(fēng)門,平時處于關(guān)閉狀態(tài),機(jī)組運(yùn)行時能自動開啟。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目,在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等。
自動控制屏
自動控制屏(柜)控制一臺(或兩臺)柴油發(fā)電機(jī)組,它具有將市電和油機(jī)發(fā)電自動轉(zhuǎn)換功能,達(dá)到供電不間斷或具備按人為定時油機(jī)供電或遙控自動供電的目的。
(1)自動控制屏的工作原理
自動控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等組成。
①交流主回路自動化機(jī)組控制屏(柜)的交流主回路框圖。三相供電的主回路有三個主接觸器(市電用、I機(jī)用、II機(jī)用),當(dāng)市電有電時,控制柜由PLC將市電的接觸器自動合閘輸出供電;當(dāng)市電無電時,PLC會及時或自動啟動I機(jī)(或II機(jī)),油機(jī)正常發(fā)電,使I機(jī)(或II機(jī))的接觸器自動合閘輸出供電;當(dāng)市電恢復(fù)正常后讓市電合閘輸出供電,油機(jī)自動停機(jī),保證對負(fù)載提供瞬間間斷電源。其實,發(fā)電機(jī)組就像汽車,它由于是吸入空氣做工,而空氣里的臟物比較多,所以時間長了以后肯定要清洗或更換空氣濾清器。
②直流控制回路 自動化控制屏的核心是PLC,其功能齊全、結(jié)構(gòu)簡單、線路明了、故障率低,使控制屏的質(zhì)量可靠性大大提高。

(2)自動控制屏的基本功能
自動控制屏適用于兩路油機(jī)電源和一路市電,作為應(yīng)急電源,能實現(xiàn)電網(wǎng)失電后,自動啟動主用機(jī)組,自動供電。當(dāng)主用機(jī)組出現(xiàn)故障時,能自動啟動備用機(jī)組,由備用機(jī)組合閘供電。柴油發(fā)電機(jī)按照氣缸體-曲軸箱結(jié)構(gòu)形式不同可分為單缸柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)后,能自動切換到市電供電,機(jī)組自動停機(jī)并自動進(jìn)人準(zhǔn)備啟動狀態(tài)。機(jī)組在運(yùn)行中的主要機(jī)、電故障,可實現(xiàn)自動監(jiān)控,并能自動處理和報警。另外,自動控制屏還具有以下兩種基本功能:
①交流主回路中接觸器聯(lián)鎖交流主回路中接觸器之間,采用三種互相聯(lián)鎖:
a.控制器PLC程序中聯(lián)鎖;
b.接觸器電氣聯(lián)鎖;
c.接觸器機(jī)械聯(lián)鎖。
為了使市電和機(jī)組能準(zhǔn)確可靠地進(jìn)行自切換,避免因繼電器失靈而引起的誤動作,因此,必須有電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖。

②機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)和故障指示自動控制屏對機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)和故障都有指示。
a.控制執(zhí)行動作用綠燈指示:可編程控制器開始工作;I號機(jī)組(或II號機(jī)組)的啟動信號;油門剎車信號;機(jī)組控制合閘。
b.市電狀況用黃燈指示:市電供電;市電故障。
c.機(jī)組故障用紅燈指示:機(jī)油壓力過低;機(jī)油溫度過高;汽缸溫度過高;發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高;發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低;機(jī)組飛車;機(jī)組三次啟動失敗。
當(dāng)出現(xiàn)上述故障時,機(jī)組均會自動停機(jī)。
a.機(jī)油壓力過低—數(shù)秒后自動停機(jī);
b.機(jī)油(或汽缸)溫度過高—數(shù)秒后自動停機(jī);
c.機(jī)組轉(zhuǎn)速過高(或過低)—數(shù)秒后自動停機(jī);
d.出現(xiàn)飛車信號—立即停機(jī);
e.風(fēng)扇皮帶斷裂—立即停機(jī)。
對機(jī)組發(fā)電(包括市電電源)出現(xiàn)斷相、過壓、欠壓、過載等異常情況,自動控制屏均會跳閘斷電,進(jìn)行保護(hù)。
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