從今年元月開始，大家已經(jīng)注意不少車輛的標牌上都增加了一欄＂VIN＂，這是車輛識別代碼，就如人的一樣，具有在世界范圍內(nèi)對一輛車的惟一識別性。當每一輛新出廠的車被刻上VIN代號，此代號將伴隨著車輛的注冊、保險、年檢、維修與保養(yǎng)，直至回收或報廢而載入每輛車的服役檔案。C5的接近角隨著路面狀況改變可以隨時改變，就象駕馭一匹狂放的野馬奔馳在無際的草原上，馬兒能自如根據(jù)草地狀況調(diào)節(jié)自身平衡，主人只管盡情欣賞無限的草原風光。利用VIN代碼可方便地查找車輛的制造者、銷售者及使用者。而使用VIN是中國在車輛制造與貿(mào)易及管理上同世界接軌的重要步驟。國際標準化組織ISO在1976年制定了ISO3780《道路車輛－－世界制造廠識別代號》后，各主要汽車生產(chǎn)國紛紛制定了自己的標準，建立了世界范圍內(nèi)的車輛識別系統(tǒng)。我國在1996年完成了有關車輛識別代號的報批工作，發(fā)布了四個重要標準：GB/T16735、GB/T16736、GB/T16737、GB/T16738，這四個標準等同采用了ISO標準。1998年國家機械工業(yè)部發(fā)布了有關使用VIN的規(guī)定，使之在10月1日成為汽車行業(yè)的強制性標準，使我國朝建立世界統(tǒng)一的車輛識別系統(tǒng)邁出了極為重要的步。

   車輛識別代號VIN由三部分組成，即WMI、VDS、VIS。

   “WMI”為世界制造廠識別代號，它具有世界車輛制造廠的世界惟一性。在油壓作用下，機油由兩個相反的噴嘴內(nèi)噴出，形成一個反作用力偶，此力偶使轉子高速旋轉，轉子轉速越高，離心力越大，濾清效果越好。ISO組織授權美國汽車工程師學會SAE作為其國際代理，負責為世界各國地區(qū)代碼及國別代碼，負責WMI的保存與核對。我國機械局汽車行業(yè)管理處獲得授權負責中國境內(nèi)(包括大陸、港、澳、臺地區(qū))的車輛識別代號的統(tǒng)一管理，負責WMI代號的分配。

   “VDS”部分為車輛特征說明部分；

   “VIS”為車輛出廠特征的指標部分。

這兩種(6×6)牽引車都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設置于后橋上方,差別是330-40ANWTM型車采用渦輪增壓柴油機，而330-32ANWTM型車采用同一基型機的非增壓柴油機。兩種車輛都可以安裝2個拉力為196kN(20000kgf)的液壓絞盤或1個拉力為294kN(30000kgf)的簡單絞盤。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。其他的任選設備為駕駛室頂窗、防空燈系統(tǒng)、允許涉水深度達1.2m的改進的電氣裝置和兩間式的乘員駕駛室。330-40ANWTM型車在沙土地帶使用時可裝用沙土地帶使用的輪胎，前面為14.00×20規(guī)格單個輪胎，后面為24×20.5規(guī)格的單個輪胎。

機油細濾器用于濾阻直徑在0.001毫米以上的細小雜質(zhì)，因其流動阻力大，故多為分流式，即與主油道并聯(lián)。

細濾器一般為分流離心式。圖2-5-11為X6130 Q型發(fā)動機機油細濾器構造、原理圖，它是利用離心力的作用原理，將機油中所混入的機械雜質(zhì)分離出來，而使機油凈化的一種濾清裝置。企業(yè)名稱代號：位于產(chǎn)品型號的一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個漢語拼音字母表示。它解決了濾清效果與通過能力之間的矛盾，與主泊道并聯(lián)，安裝在發(fā)動機右側。主油道的機油，一部分進入細潑、器，沿轉子鈾的軸心孔上升，經(jīng)徑向孔流入轉子內(nèi)，再通過轉子內(nèi)濾網(wǎng)，進入濾網(wǎng)內(nèi)部。在油壓作用下，機油由兩個相反的噴嘴內(nèi)噴出，形成一個反作用力偶，此力偶使轉子高速旋轉，轉子轉速越高，離心力越大，濾清效果越好。通過機油細濾器的機油，并不直接供潤滑油給各摩擦副表面，而是流囚機油盤，這是其與機泊粗濾器不同之處。

曲軸箱通風裝置的作用，是為了防止油沖淡機油和防止廢氣與水蒸氣形成的酸哥腐蝕零件的光潔表面，因此，任何時候都不應將曲軸箱通風系統(tǒng)拆除。曲軸箱通風方式有強制通風和自然通風兩種。裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動機，都按規(guī)定標明了發(fā)動機專業(yè)制造廠、型號及生產(chǎn)編號。柴洶機一般采用自然通風。自然通風是在與曲軸箱連通的氣門室蓋和機油加油管口接一根下垂的出氣管，出口一端制成斜面，切口方向朝后〈即與汽車行駛方向相反)。由于汽車行駛和冷卻系風扇所造成的氣流作用，使出氣管切口處形成低壓，而將廢氣吸出，與加油管或氣門窒蓋處進入的新鮮空氣形成對流，將廢氣直接排入大氣。強常IJ式通風是利用氣缸的進氣吸力，強制的把曲軸箱內(nèi)的混合氣體從進氣管吸入氣缸，參加燃燒。

有關專業(yè)人士提醒廣大駕駛者，在炎炎夏日應特別注意貨車輪胎保養(yǎng)和使用，以防爆胎引起的發(fā)生，需從以下三個方面入手：

一、受氣溫影響，貨車輪胎內(nèi)氣體會自動膨脹，為保證貨車輪胎氣壓，建議夏天充氮氣，填充氣壓應減少10％。

二、及時更換貨車輪胎。夏季高溫會加速貨車輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度下降，一般輪胎花紋溝內(nèi)有凸起標記，車主應及時換胎。

三、前輪因打方向盤的緣故，磨損速度比后輪快，為延長貨車輪胎的使用壽命，可定期進行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對角線對調(diào)的辦法，使各輪胎磨損均勻。