由于波紋管上具有多個褶皺，相鄰褶皺之間容易相互阻擋，當孔洞被相鄰褶皺阻擋時，光線仍然無法由孔洞射出，從而容易造成誤檢，檢測效果不好。為達到上述目的，本產品的基礎技術方案如下:塑料波紋管孔洞檢測裝置，包括檢測臺，檢測臺包括底板，底板上設有機架，底板上設有由上至下貫穿底板的穿孔，底板的下側設有金屬鈴殼，金屬鈴殼的上端設有上開口、下端設有下開口，上開口與穿孔的下端連接，金屬鈴殼內活動連接有振動軸。波紋管的膨脹分2個步驟，首先是完全作用于內管壁的均布內壓使其膨脹。

1.搬運到現場的波紋管要集中堆放整齊，不能在波紋管上踩。

  2.波紋管要覆蓋保護，防止風吹雨淋使其提前老化。

  3.切割波紋管要平直，不能切成斜口。

  4.波紋管接頭的方法：波紋管接頭處要外包0.3米長的大號波紋管，并且兩端頭要對半擰緊，中間不得留有空隙。為保證中間不留空隙，應在兩接頭端頭處做好標記。做好后要用膠帶包裹嚴密，以防漏漿。

由于其的性能，模型長度和可根據用戶要求進行連接。金屬軟管廣泛用于航空，航天，石油管道和其他設備。使其應用范圍迅速擴大。運載工具是整個發(fā)射準備階段的重要裝備。它的性能直接關系到轉移車的機動性，這為整個的發(fā)射位置提供了有力的保證。1990年日本高速公路設計規(guī)范制定了鋼波紋管設計技術規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。金屬軟管是轉運車的重要組成部分，主要用于發(fā)動機與排氣系統(tǒng)之間的連接，主要起到降低噪聲，吸收振動，柔性連接等作用。