EMS

EMS國際在線發(fā)運系統(tǒng)是郵政速遞物流公司為適應(yīng)跨境電商客戶需求自行開發(fā)的在線物流處理系統(tǒng)，在全球200多個國家及地區(qū)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可郵寄貨物豐富，滿足跨境電商賣家需求。

特點：采用實重計費，不計體積，無燃油和偏遠地區(qū)附加費，價格優(yōu)惠，走小件的貨物又不要求時間的話會是一個不錯的選擇。

EMS國際快遞

EMS又稱郵政特快專遞服務(wù)，是中國郵政集團旗下的中國速遞服務(wù)公司提供的一種快遞服務(wù)。主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS快遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的早供應(yīng)商，也是目前中國速遞行業(yè)的運營商和。公司擁有員20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。更重要的是，該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融、商品貨樣等各類文件資料和物品。據(jù)估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢，對環(huán)境造成的影響不容忽視。

機場/航空公司貨站批發(fā)

機場/航空公司貨站

　　1、理貨： 貨物送至相關(guān)的貨站后，貨代會根據(jù)航空公司的運碼，制作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便起始港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。

　　2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，確定貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。

　　3、打單： 貨代根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上。

　　4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，并簽字說明，才可入倉。

航空公司報關(guān)行注意事項

報關(guān)行

　　1、接單、送單：發(fā)貨人可自行選擇報關(guān)行，也可委托貨代進行報關(guān)，但不論如何，都需要發(fā)貨人準備好的所有報關(guān)資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關(guān)行，以便及時報關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運輸。

　　2、預(yù)錄入： 報關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進行預(yù)先審核。

　　3、申報：預(yù)錄通過后，進行正式申報程序，將所有單證交海關(guān)審核。

　　4、送單時間：根據(jù)航班時間，需在中午報關(guān)通過的貨物單證遲需要在上午10:00點前交接給報關(guān)行；計劃落空有很多原因,主要有鐵路因限裝、去向、車種、箱源不足等無法按計劃裝車,貨主因擔心計劃不能兌現(xiàn)而無貨先報或一貨多報使計劃落空等。需在下午報關(guān)通過的貨物單證遲在下午15:00點前交接給報關(guān)行。否則將加重報關(guān)行報關(guān)速度，也可能導致貨物不能進入預(yù)計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用。

商業(yè),裝箱單,商檢證,出口貨物報關(guān)單一次提交給海關(guān)

海關(guān)

　　1、審單：

　　商業(yè)，裝箱單，商檢證，出口貨物報關(guān)單一次提交給海關(guān)，海關(guān)將根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證。

　　2、查驗：抽查或者由貨運代理自查，但是。

　　3、征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。

　　4、放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對貨物進行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報關(guān)行。