井蓋（較低選用D400類型）:城市主干路、公路、高速公路等區(qū)域。第五組：（較低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區(qū)域。第六組：（較低選用F900類型）：機場跑道等區(qū)域。井蓋日本標準。工程水平。井蓋每套產品都經過三道程序加工，使其井蓋和井圈的接觸面為零，使兩者可100%無縫隙吻合，杜絕車輛經過時產生噪音。在1958年，日本對井蓋厚度、材質、承重等關鍵指標做出規(guī)定的井蓋強制性標準?，F行的行業(yè)標準要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達到40公斤。日本地面井蓋工業(yè)會事務局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋。

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井蓋要經過日本下水道協(xié)會等行業(yè)機構的質量驗收。獲得許可后，才可以出廠。之后每年還有定期質量檢測，通過這樣的監(jiān)管機制保證井蓋質量。井蓋貼合標準。以東京為例，東京下水道局給每個井蓋都賦予了編號，編號由井蓋類型、井蓋識別碼和井蓋修建日期共同組成，一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應該維修更換。在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方提出要求解決“吵鬧的井蓋”。

用樹脂井蓋替代鑄鐵井蓋，樹脂井蓋具有輕質高強、優(yōu)異的抗勞性能、破損安全性、成型簡單、車碾噪音低、耐化學腐蝕性好、耐酸堿性好和外表美觀等優(yōu)點。其綜合性能及經濟指標已經超越鑄鐵井蓋，而且還可以解決鑄鐵井蓋被盜的問題。球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來的井蓋，這種井蓋質量的好壞就牽扯到了球化率的問題。同時還能降低資源的消耗，具有重要的經濟和社會價值。

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