保養(yǎng)誤區(qū)：誤區(qū)一：隨意更換機油在“喝”機油方面，渦輪增壓器確實比較“嬌氣”，除了量比普通自然吸氣發(fā)動機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發(fā)動機不同，其主轉軸采用浮動式設計，渦輪本體和主轉軸之間充滿了機油，整個主轉軸依靠潤滑油來散熱與潤滑，而劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發(fā)揮作用。運行2min,檢查轉子轉動是否平穩(wěn)無雜音,然后停車,觀察轉子是否可平穩(wěn)地靠慣性運轉,正常情況下約半分鐘后才停轉。建議車主在這方面增加一些投入，給車輛更換全合成機油。

渦輪增壓器有五個主要優(yōu)點：1、提高發(fā)動機升功率。在發(fā)動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發(fā)動機可以多噴油，從而提高發(fā)動機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動機的缸徑，縮小發(fā)動機的體積和重量。2、改善發(fā)動機的排放。渦輪增壓器發(fā)動機通過改善發(fā)動機的燃燒效率，減少發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發(fā)動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。3、提供高原補償?shù)墓δ堋Ｒ虼?，增壓壓力值的選取應在功率和燃油消耗率兩者之間尋求尤佳的妥協(xié)方案。部分高海拔地區(qū)，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發(fā)動機的功率下降。4、提高燃油經濟性，降低油耗。由于帶渦輪增壓器的發(fā)動機燃燒性能更好，可以節(jié)省燃油3%-5%。5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態(tài)響應特性。

缺點：渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。

小型氣體增壓機適用于各種場合氣體增壓，可無極調壓，安全防爆。管路系統(tǒng)采用非焊接式連接。測試流體系統(tǒng)和驅動流體系統(tǒng)分離、方便試驗溫度控制和測試介質多樣化。有三種不同控制方式可供選擇:手動控制、PLC 控制、計算機控制。由于轎車發(fā)動機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調節(jié)裝置，以使發(fā)動機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。采用高速采樣卡采樣試驗數(shù)據(jù)。滿足試件不同的安裝方式軟管。

設備特點：1、核心增壓設備選用思明特增壓泵，可輕松實現(xiàn)輸出壓力任意可調、可控。2、技術先進，結構設計合理。具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點。3、所有承壓零件都采用國際有名品牌的標準零件，無任何焊接連接，方便拆卸，安全系數(shù)高，壽命長、便于維護。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。4、驅動氣壓范圍: 0.1-0.8 Mpa:且輸出壓力和驅動氣壓成正比。5、根據(jù)客戶實際需求，選擇相對應的壓力。