RV系列減速機(jī)蝸輪磨損的原因

RV系列減速機(jī)的使用正在日益普及開來，當(dāng)然在使用的過程中常常會(huì)出現(xiàn)一些問題，為讓大家更好的使用RV系列減速機(jī)，下面針對RV系列減速機(jī)常見的問題我們具體來看下吧：

1.RV系列減速機(jī)的發(fā)熱和漏油；2.RV系列減速機(jī)的蝸輪磨損；3.RV系列減速機(jī)傳動(dòng)小斜齒輪磨損；4.)軸承(蝸桿處)損壞。都是在使用過程中常常面對的問題，下面我們詳細(xì)來看看：

1、蝸輪磨損。rv減速機(jī)的降溫方法主要就是文中介紹的四條，大家要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行降溫，另外減速機(jī)的運(yùn)用溫度應(yīng)控制在-40°C~40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時(shí)發(fā)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣蜻x用低凝固點(diǎn)的潤滑油。RV減速機(jī)的蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。

鋁合金RV減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中高速齒輪軸需要受到較大的扭矩

為了避免減速機(jī)高速齒輪軸斷裂現(xiàn)象對以下進(jìn)行了分析。鋁合金RV減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中高速齒輪軸需要受到較大的扭矩，在扭矩的作用之下，軸會(huì)同時(shí)出現(xiàn)彈性與塑性兩種不同的變形方式，如果軸只處于彈性變形階段則在卸載之后軸會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到狀態(tài)。齒頂修緣量大小與載荷大小有密切關(guān)系,恰當(dāng)?shù)男蘧壙梢员ＷC齒輪副嚙合(嚙入和嚙出)時(shí)的平穩(wěn)性,降低動(dòng)載和噪聲,提高抗彎強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度。但是現(xiàn)階段大部分減速機(jī)在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中都考慮了塑性變形性能，這就要求減速機(jī)在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，如果荷載超過了彈性變形范圍，則必然會(huì)出現(xiàn)塑性變形，一旦發(fā)生塑性變形則軸在短時(shí)間內(nèi)無法恢復(fù)到狀態(tài)，長期以往軸必然會(huì)出現(xiàn)疲勞破壞。而材料因素則是影響軸耐疲勞強(qiáng)度的重要因素。)齒輪軸上的鍵槽等次要表面的加工一般應(yīng)安排在外圓精車或粗磨之后、精磨外圓前進(jìn)行。

減速機(jī)的潤滑油粘度的選擇

減速機(jī)的潤滑油粘度的選擇 齒輪減速器的潤滑油粘度可按高速級齒輪的圓周速度v選取：v≤2.5m/s可選用中極壓齒輪油N320；v>2.5m/s或循環(huán)潤滑可選用中極壓齒輪油N220。若工作環(huán)境溫度低于0°C，使用潤滑油須先加熱到0°C以上。 蝸桿減速器的潤滑油粘度可按滑動(dòng)速度Vs選擇：Vs≤2m/s，選用N680極壓油；Vs>2m/s，可選用N220極壓油．蝸桿上置的，粘度應(yīng)增大30%。 軸承的潤滑 減速器中的滾動(dòng)軸承常用減速29內(nèi)用于潤滑齒輪(或蝸輪)的油來潤滑，其常用的潤滑方式有： 1.飛濺潤滑 減速器中只要有一個(gè)浸油齒輪的圓周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飛濺潤滑。當(dāng)v>3m/s時(shí)，飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室。大模數(shù)齒輪可以提高齒輪抗彎強(qiáng)度,抗彎強(qiáng)度是齒輪承載能力的重要指標(biāo)。有時(shí)由于圓周速度尚不夠大或油的粘度較大，不易形成油霧，此時(shí)為使?jié)櫥煽浚Ｔ谙渥雍厦嫔现瞥鲚斢蜏?，讓濺到箱蓋內(nèi)壁上的油匯集在油溝內(nèi)，而后流入軸承室進(jìn)行潤滑．在箱蓋內(nèi)壁與其接合面相接觸處制出倒棱，以便于油液流入油溝。在難以設(shè)置輸油溝匯集油霧進(jìn)入軸承室時(shí)，亦有采用引油道潤滑或?qū)в筒蹪櫥? 2.刮板潤滑 當(dāng)浸油齒輪的圓周速度v<1.5～2m/s時(shí)，油飛濺不起來；下置式蝸桿的圓周速度即使大于2m/s，但因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯(cuò)，飛濺的油難以進(jìn)入蝸輪軸軸承室。此時(shí)可采用刮板潤滑。利用刮油板將油從蝸輪輪緣端面刮下后經(jīng)輸油溝流入蝸輪軸軸承。刮板潤滑裝置中，刮油板與輪緣之間應(yīng)保持一定的間隙(約0.5mm)，因而輪緣端面跳動(dòng)和軸的軸向竄動(dòng)也應(yīng)加以限制。