起重機(jī)車(chē)輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤(pán)起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級(jí)別較高的其它橋式起重機(jī)。拉絲輪轂修復(fù)對(duì)工藝有嚴(yán)格的要求，不像烤漆輪轂?zāi)菢印叭龂娙尽钡脑瓘S工藝就可以修復(fù)，在“三噴三烤”的基礎(chǔ)上還有一步拉絲的步驟，然而這個(gè)拉絲這一步不僅需要專(zhuān)業(yè)的拉絲機(jī)設(shè)備還要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)師傅。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機(jī)、均熱爐夾鉗起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、平爐橋式加料起重機(jī)、均熱爐揭蓋起重機(jī)等傳統(tǒng)起重機(jī)車(chē)輪已逐步趨于淘汰。

      起重機(jī)車(chē)輪鍛件鍛造階段首先根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品材質(zhì)質(zhì)量要求，及圖紙要求，進(jìn)行鍛造件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃好的生產(chǎn)方案進(jìn)行下料加熱，通過(guò)對(duì)金屬被施加壓力，經(jīng)過(guò)塑性變形，達(dá)到塑造車(chē)輪鍛件形狀合適的鍛件。輪轂表面劃傷的話如果稍微嚴(yán)重的話建議還是及時(shí)的做一下輪轂修復(fù)的好。這種壓力是通過(guò)操作鍛錘或壓力機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。鍛好后的鍛件留有加工余量，經(jīng)過(guò)檢查合格后就可以進(jìn)入下一加工階段了。

鋁輪轂的好處

　　車(chē)主黃先達(dá)今年3月提車(chē)以來(lái)，總是對(duì)自己愛(ài)車(chē)的外形不滿意，其實(shí)，與其說(shuō)是對(duì)車(chē)子外觀不滿，倒不如說(shuō)是對(duì)車(chē)的輪轂不滿。鋁遇酸容易被氧化，而一旦放置在強(qiáng)酸環(huán)境中，鋁合金輪轂確實(shí)容易被腐蝕。黃先達(dá)認(rèn)為，輪轂的形狀、樣式會(huì)影響到整輛車(chē)的美觀，輪轂不好看，車(chē)子整體就不好看。為此，上月他特意去汽修店換了全新的鋁合金輪轂，花了不少“銀子”。

　　“鋁合金輪轂一裝上，整輛車(chē)一下就‘洋氣’多了，開(kāi)車(chē)出去也不怕朋友指著輪胎說(shuō)丑了。因?yàn)槠?chē)改裝超過(guò)整體的1/4就屬于改裝了，走到路上會(huì)被查的輪轂改裝的話建議大家選擇大品牌鑄造輪轂、原裝輪轂或者是鍛造輪轂。”黃先達(dá)介紹，因?yàn)檩嗇炘?，之前他好幾次開(kāi)車(chē)出去同朋友聚會(huì)，都被“無(wú)情奚落”，類(lèi)似“這輛車(chē)哪里都好，就是輪胎太丑了”的話他聽(tīng)了不下10遍，一氣之下，他就到汽修店把4個(gè)輪轂全換了。

　　黃先達(dá)告訴筆者，自己買(mǎi)車(chē)時(shí)預(yù)算有限，只能選擇配置相對(duì)偏低的車(chē)型，鋁合金輪轂、桃木內(nèi)飾、皮質(zhì)座椅這類(lèi)中端車(chē)型才有的配置，他的車(chē)都沒(méi)有。盡管如此，他還是對(duì)自己一輛車(chē)呵護(hù)有加，卻未曾料到輪轂成為好友們眼中的“笑柄”。

　　“鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)在于更加美觀、輕量化，可以從一定程度上提高車(chē)子的操控性?！?

　　前面我們有分析表面是烤漆工藝及拉絲工藝劃傷修復(fù)的方法，今天重點(diǎn)給大家分析一下拋光工藝劃傷是怎么修復(fù)的。

　　大家都知道輪轂表面拋光具有天然的金屬質(zhì)感及一定明亮光澤度，而且拋光工藝的表面不容易被刮花，神的愛(ài)車(chē)人士的喜愛(ài)。由于在起重機(jī)車(chē)輪鍛件鍛后的冷卻過(guò)程中，有可能沿粗大的奧氏體晶界析出粗大的鐵素體或形成非平衡組織。但是拋光輪轂表面一旦劃傷，去翻新他也是一件很頭疼的事情，畢竟他的工藝比較特殊。針對(duì)拋光輪轂翻新修復(fù)上海志琦采用柔性拋光工具和磨料采用人工精拋光的方法對(duì)其進(jìn)行原廠工藝拋光。人工精拋光相對(duì)于水拋和機(jī)器拋來(lái)說(shuō)，翻新后功表面看著更加細(xì)膩,光感度更好。

輪胎的使用和保養(yǎng)：確保標(biāo)準(zhǔn)氣壓,掌握輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)，保證輪胎氣壓在規(guī)定值。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都將使磨損增加，行駛里程減少。當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時(shí)增大了輪胎剛性，使車(chē)輪受到的動(dòng)載負(fù)荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時(shí)，影響更為嚴(yán)重。殘余應(yīng)力：起重機(jī)車(chē)輪鍛件在鍛壓成形過(guò)程中，由于變形不均所引起的附加應(yīng)力，如未能及時(shí)再結(jié)晶軟化將其消除，鍛后便成為殘余應(yīng)力保留下來(lái)。