物流大件運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：注意運(yùn)行安全1）物流對(duì)交通的管制，設(shè)備在運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行交通管制，分段封閉道路，并全程進(jìn)行監(jiān)控，特別是有些設(shè)備必須在白天進(jìn)行運(yùn)輸。2）物流對(duì)速度的控制，正常運(yùn)行速度需要控制在嚴(yán)格范圍內(nèi)，當(dāng)有出現(xiàn)道路不平整的路段或通過障礙物時(shí)，運(yùn)行速度必須分別控制在范圍內(nèi)。3）車輛啟動(dòng)前必須對(duì)重要部件做詳細(xì)檢查，如遇任何問題，在出發(fā)前必須全部排除，杜絕隱患，并做好記錄。物流運(yùn)行中，縱橫坡的檢查不可忽略，必須對(duì)平板車進(jìn)行一定的校正，保持水平狀態(tài)。

國際快遞需應(yīng)對(duì)哪些問題？與多個(gè)國家多個(gè)部門打和組織交道，需注意不同法律法規(guī)的影響。國際快遞運(yùn)輸會(huì)涉及到國內(nèi)外許多部門，也需要與不同國家和地區(qū)的保險(xiǎn)公司、商檢機(jī)構(gòu)、海關(guān)等打交道。由于不同國家的法律法規(guī)和政策的不一，這些差異對(duì)國際快遞運(yùn)輸也會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

國與國之間快遞環(huán)境的差異，比如一些法規(guī)，習(xí)俗，語言，人文發(fā)展程度等都要充分調(diào)查了解；2、關(guān)系到國家之間的關(guān)系問題。因?yàn)閲H貿(mào)易就會(huì)涉及到一些涉外政策活動(dòng)，而且常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國際間的政治問題；3、國際快遞涉及中間很多長途運(yùn)輸。由于長距離的貨物運(yùn)輸，不僅需要各種運(yùn)輸工具，而且還需要通過多次裝卸搬運(yùn)，中間環(huán)節(jié)可能涉及到如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，這時(shí)候更要根據(jù)各國不同的法規(guī)和規(guī)定進(jìn)行活動(dòng)；

國際空運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn):國際貨運(yùn)

國際空運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn)：

國際貨運(yùn)運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸。國際貨運(yùn)運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。